Hello，我是歐穎剛，大家可以稱呼我Angus。

遇見蔚來是在2019年9月，那時蔚來首次出現在澳門的車展上。在展台，我與澳門車友會的鍾sir相識，並在聊天過程中初步瞭解到蔚來這個品牌。車展之後，ES8大氣的外觀和科技感吸引著我深入去瞭解蔚來這個品牌。在2020年3月份，我正式成為了一名蔚來車主。

作為澳門的第一批蔚來車主，我曾多次與我們車友會的成員在澳門晉海蔚來空間暢聊，內容無外乎是澳門的充換電網絡佈局，又或者是如何更好地將蔚來這個品牌、新能源汽車以及充電樁在澳門這片地區推廣開來。雖然目前澳門的車友都有三位數，但是我相信在未來，澳門車友的數量仍會不斷增長，這也意味著澳門必須擁有一座換電站。

從2020年11月1日，澳門葡京人的超充樁正式投入運營，到2021年3月7日，MGM的目充樁正式落地，再到2021年9月3日新濠影匯的目充樁投運，最後到今時今日，澳門首座換電站正式投入運營，我都親身參與其中，見證著澳門充換電網絡佈局不斷完善。

在澳門，雖然新能源的發展是大勢所趨，政府、國企以及私人企業對於這方面也都是大力支持，但換電站仍是前所未有的挑戰和嘗試。出於為社會做貢獻和挑戰自己的初心，我決定嘗試建造澳門的第一座換電站。

在澳門建造換電站，最大的問題就是換電站的選址。澳門的陸地面積較小，道路較為狹窄，蔚來的ES6、EC6和ES8都屬於比較寬、大、長的車型，在澳門來說是偏大的中型車，需要一個足夠大的土地面積來容納換電站以及前來換電的車輛。由於相關條例的限制，也無法像內地一樣將換電站建在停車場。但值得慶倖的是，經過一段時間的搜尋，我們終於找到了符合我們選址要求的場地——葡京人酒店，它有著足夠大的空地面積，也很支持我們建換電站。

在選址問題解決後，換電站建設開始提上日程。我雖然本身就從事於澳門的建築行業，也參與了超充站和目充站的建設，但換電站的建設經驗仍然為0。於是在換電站建造之前，我親自去到廣州以及中山小欖換電站的建設現場，實地瞭解換電站的場地要求，參觀建造過程，積累相關經驗。有了這兩次實地觀摩和學習，澳門換電站建設的前期籌備有了較為充分的準備，此後基建、集裝箱到站、組裝，換電站的整個施工過程是比較順利的。在最後的調試階段，由於電池運輸手續問題，暫時沒有電池可用於測試，一籌莫展時工程師提出可以車輛原有的電池用於調試：那不如直接用我的車吧。當時只有一個想法，只要換電站成功落成，一切的付出都是值得的。

11月15日，在澳門車主期待下，澳門葡京人的換電站終於完成調試投入使用。它的順利落地，不僅得益於此前超充站、2座目的地充電站的落成為澳門充換電網絡佈局的打下的夯實基礎，也得益於多方協作的努力。如果問我心路歷程，其實沒有太複雜，當真的看到換電站完整出現在眼前，內心確實是充實的、滿足的：我完成了。

來自各地的朋友因澳門車展相聚，盡己所能擔當志願者。很開心能和 @Ho Tin Lai 、 @珠海吴晓涛 一同通過視頻與大家分享我們與蔚來之間的故事，更多故事還等待我們與蔚來一同續寫！