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“我组了一支车队去夺冠”

“我组了一支车队去夺冠”

(叉子叉子) 2022年08月11日

#我有故事# 今天的故事,也许有点不一样。它不是来自车主,而是来自“蔚二代”。蔚来社区成长到现在,我们已经不仅能从车主们身上听到传奇般的故事了,甚至在他们的孩子身上,也发生着足够令人惊叹的事情。


7月份,来自北京101中学的蔚二代陈冠宏带领的车队——北极光Aurora Borealis获得了F1 in Schools赛事的多项世界第一。


@叉子叉子在第一时间收到了@浦洋❤️ 的电话,北京NIO Radio立刻出发去采访。#北京NIO Radio#

赛事背景

F1 in Schools赛事,是世界上最大的STEAM挑战之一,中文名为F1在学校(简称FIS),这个赛事是世界最前沿的STEAM实践平台(Science[科学]、Technology[技术]、Engineering[工程]、The Arts[艺术]、Mathematics[数学])。每年51个国家的超过1万7千所学校的学生参与其中,组建并经营自己的车队,投身于世界上最快的F1车模的设计与制造当中。

FIS和F1方程赛的区别与联系:FIS赛事是2000年创立于英国, FIS的车队会仿照F1车队进行组队:3-6人一组,每个人都有擅长的领域和技能。在赛车的设计、制造过程中,用的都是与行业中设计师同款的专业建模(3D CAD/CAM/CAE)和测试软件(CFD)。

说来,真的很难想象年仅16岁的他们,在短短两个月的时间中,从无到有,跨越所有阻碍,创造了属于自己的世界第一。而在他们备赛的过程中,队长小陈的妈妈@tengxu 通过fellow@蔚来贾楠 联系到了北京城总@浦洋❤️ ,进而联系到了空气动力学专家Maximilian,这位蔚来的德国同事针对车辆设计理念和建模软件进行了耐心的指导。

德国大师点拨的这“一臂之力”让他们在制作车辆模型的阶段 “如有神助”。当然,专业人士的建议无比重要,但我也同样感叹着这几位高中生们惊人的学习能力。他们像是海绵,能不断吸取周围所有可以快速成长的养分。


对他们来说世间如此斑斓,处处惊奇,处处充满吸引力。有满腔的热情可以随时投入,享受聚精会神,享受战胜每个困难。他们能看到前方的光是如此耀眼,耀眼到让所遇阻碍都不值一提,他们终将到达。

用小陈爸爸的话来讲,给孩子们作后勤支持的这两个月,都让他 “to be young again”



我们邀请车队队长小陈回顾了从听说这个比赛,到争取参赛机会,然后争分夺秒的备赛到完赛,以及最后取得三次2022年FIS速度计时赛第一名的心路历程。

引子

PREFACE

进入101国际部的第一堂课,我们的外方校长Jack跟我们说过一句话让我记忆犹新,“要找回自己曾经的兴趣,这对你们来说是非常重要的。” 未来两年,以及后面更长的学习生活中,兴趣将成为重要的驱动力,让你们找到自己学业的方向。

F1赛车,做为世界三大赛事运动(足球世界杯,奥运会,一级方程式赛车F1), 是我从小就想往的赛事,但目前在中国还不是很普及。我也不知道为什么会自小就会钟爱这项运动,听我父亲说可能是我很小就喜欢看赛车总动员这个动画片吧,看了不知道多少遍。


年少懵懂的我一直渴望有机会能早日参与到这项运动中来,我妈妈去年答应过,中考完后就带我区上海看F1,很遗憾,疫情的原因,这项赛事在中国已经停办了三年了,这一直让我心存遗憾。

直到今年春节后在一个公众号看到有关F1 in Schools的一篇介绍,突然觉得这个赛事并没完全跟我错过,甚至还有机会参与其中,着实让我兴奋不已。尤其是我刚在学校创建了F1的社团,正准备策划些有意义的活动让大家更好了了解这项运动。

回顾

REVIEW

3月22日 这一切始于兴趣

郭子昂从微信公号当中得知赛事发给我,对赛车运动痴迷,让我俩对这项由F1官方举办的青少年赛事产生了浓烈的兴趣。

3月22日-4月12日 召集队员

我和郭子昂开始在我创建的F1社团宣讲此事并尝试召集队员,不少同学对此表示极大的兴趣和关注。很快,有三位同学决定加入我们!他们分别是担任图形设计师的蔡卓远,担任3D建模及车体工程师的祁帅呈,负责技术支持及图形渲染的李朗凝,他们的加入让我信心倍增。只是对于比赛所投入的资金以及时间大家还有疑惑,毕竟很多其他国家的车队会准备一年以上的时间,而我们只有两个月。

4月12日 我们还是报名比赛了!

我和郭子昂与赛事组委会取得联系,积极争取,成功报名。但当时大家还在准备学校的其他考试,备赛没有第一时间启动。我们经验太少,时间又太短,很多事情都不知道如何去下手。

4月13日-5月26日 着手备赛

我们开始研究比赛规则,进行时间安排,车队分工。请教了毕业于北京师范大学附属实验中学的多名学长以及在读学长关于比赛的各种事宜,对于我们的参赛,他们为我们开心又期待,同时也提供经验,告诉我们如何有效安排时间。技术方面,车队也开始了从零开始自学建模,使用Autodesk fusion软件。这时候多亏了祁帅呈,他快速学习掌握这个软件,让我们的想法从脑海中落实到车体的设计中。

5月22日 今天,车队诞生!

决定为车队起名叫做“北极光”,这一天也成为了车队的“诞生日”。北极光的寓意是:如果我们现在开始跑,极点就不远了。在我们的口号中,“极点”意味着伟大而美丽的东西,北极光也是在这里才得以被观测。这是我们向往的东西。是创新,赢得世界冠军,并与他人分享这些经验。实现自己的目标,但我们也想激励其他对赛车运动充满激情的人,尤其是我们热爱的F1。我们想与世界其他地方的人们分享我们的热爱和快乐。“极点”的第二个意思简单地指的是我们团队名字中的北极,极光。也许会很残酷,但我们必须去。如果我们不行动,我们也永远无法到达“极点”,我们总是说:“哦,这并没有那么难。明天越来越近了,是时候走了。”

5月27日-6月24日 在疫情下行进

四月底天堂超市引爆的疫情造成了全市中小学的线下停课,原本每天可以在学校见面的我们不得不想办法找地方筹备我们的赛车制造。我爸找到了一个场地,这成为了车队的线下“聚集点”。每天在家完成线上课程后就第一时间赶到聚集点开工,经常到凌晨一两点钟大家才回家。

6月3日 第一个模型完成了!

但仍然只是一些基本理念的体现,时间的急迫,我们急于联系加工直接进行车辆的制造,这让我们跳过了许多环节。之后小心邮寄回的车辆单纯的结构强度也许都没有达到我们的要求,同时因为CNC加工车体快的特点,很多地方并不能按照模型的设计进行落实。但这也让我们对任务的繁重有了更清晰的认知。

6月4日 也许可以问问蔚来?

因赛车空气动力学问题和蔚来的fellow@蔚来贾楠 取得联系,之后又联系到了北京的城市总经理 @浦洋❤️ ,在和浦阳总进行会议沟通之后他为车队推荐了蔚来这边负责空气动力学的大师,来为车队们讲解‘减阻之道‘。

6月5日 向德国大师请教

通过学习现实生活中车辆以及赛车的空气动力学应用,优化赛车外形,对轮廓进行优化处理,同时兼顾CNC加工要求。过程中,车队成员们学习了很多关于空气动力学的知识,赛车的空气动力学核心是如何在最大可能的减阻的同时保证一定的高速稳定性,并保证CNC加工的可能性。权衡的方面过于的多,也让赛车的很多具体细节难以落实。

6月8日 拉赞助比想象的难

在与许多赞助商恰谈过后,慢慢拉到赞助,并且准备着手对文案的撰写。拉取赞助的过程是十分复杂且困难的,疫情的影响下,很多公司无法对车队投入资金。时间紧迫,最终我们说服企业与个人达成技术支持。现在很多条款现在仍然在确认中。我们也非常希望在未来可以有更多的赞助商加入。

6月24日-25日 赛车最终组装 & 寄送

为了确保车辆属于最佳状态,我和郭子昂最后进行了20余小时的车辆组装任务,尽力调试好赛车的各项参数,直到第二天早上才控制好了最终重量。组装车辆的时候我想起了蔡卓远那一丝不苟的眼神,他在在车体关键部位部件连接及传动设计方面精益求精,为我们最后创造最快赛车速度计时奠定了重要的基础。比赛开始的日期已经迫在眉睫,我们需要尽可能快速的将快递寄到英国,但这其中的发票,报关,也有门道。

6月28日-7月10日 赛车到达英国

紧赶慢赶,我们成功赶上了比赛检验!但这其中仍然有不少条款我们因为缺少质检环节导致的零件误差扣除的分数,以及对规则理解的不够透彻。希望我们明年能够更好的优化这些处罚。完成车队信息确认,为之后线上比赛的答辩做出准备。同时,我们也在为期末进行备考。

7月10日-7月14日 正式开赛!

F1 in Schools世界决赛正式开赛,Aurora Borealis车队代表澳门出赛,在第一天就跑出了1.059的好成绩,排名在总共53支队伍中排名第13,大幅超出我们的预期。在后来的比赛中我们也是越战越勇,第二天的比赛中,李朗凝在赛车出发计时环节中打出0.16秒 reaction time(反应时间),助车队在FASTEST REACTION RACE TIMES(最快反应计时赛)中一举拔得头筹,进而获得BEST TOTAL TIME, AVERAGE BEST TOTAL TIME多项世界第一。



最后

EPILOGUE

在这么短的时间内,作为一支第一次参加F1 in Schools的车队我们取得这样的成绩还是十分激动和骄傲的。回顾过去几个月,整个过程从无到有,充满各种艰辛和未知,尤其是面对全新的事物,就像一场梦一样。这里我们特别感谢我们的家人,老师,对我们的支持,鼓励和包容,感谢所有帮助我们一路走来的人,让我们收获很多课堂之外的见识与经验,让我们对未来充满这更多的可能与期待。

本期采访的音频节目已于NIO Radio北京城市频道播出,欢迎用微信扫码收听,也可以在车机端NIO Radio点击北京城市频道选择当期节目收听。