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极速指南丨5分钟看懂赛车计时屏幕

极速指南丨5分钟看懂赛车计时屏幕

(FE杆位王) 2021年11月24日

蔚来伴随FE征战赛场已经进入了第八个年头。在这八年间,越来越多的朋友们跟随蔚来车队一起,走入了赛车这个充满激情与超越的世界,并开始对更多的赛事以及赛车文化产生浓厚的兴趣。为了把赛车世界的更多故事与知识分享给大家,我们从今天起也特别把“FE完全指南”升级成为“极速指南”系列。今后除了FE赛事之外,我们也会给大家介绍更多不同赛事方方面面的干货,让更多朋友爱上赛车文化,感受赛车运动独有的乐趣与淋漓畅快。

大家在赛车直播中最常见到的,应该就是直播画面中左侧的计时信息了。

其实,它只是一个“简版”。它的完整版,就是会在车队的P房里出现的计时屏,这也是硬核车迷们看比赛的必备工具。

计时屏可以说是一场比赛所有关键信息的汇总,读懂它,就可以洞察整场比赛当前的进展、结果,乃至分析出车手的状态、车队的策略等等。今天我们就来一场“实战演练”,带你五分钟看懂计时屏,让大家在观看下个月即将收官的F1比赛,以及明年初开启的FE第八赛季中可以学以致用。

赛车计时是怎么运作的?

我们在看直播的时候,会看到当车辆越过某些特定地点时,位置、圈速等信息会自动更新。这是如何做到的呢?这就依赖于赛道和赛车之间的实时通讯。首先,赛道上会在不同的区域装上计时回路,可以把它们理解为埋在赛道下方的天线。在F1比赛中,赛事团队会提前在赛道上切开10mm深的小口,把回路埋在里面,再用工业硅胶封好。赛道上每150米到200米就会有计时回路,而维修区通道里每40米就会埋一个。

其次,赛车上会搭载计时模块,发送独特的信号,用于与计时回路感应,误差可以精确到0.001秒。这样每通过一个回路,后台就会自动记录下车辆当前的信息。而计时回路会通过装在防撞墙后的解码器,给计时中心汇报每台车的实时位置。

看懂计时屏幕

有了计时系统的精密统计,整场比赛中车辆的信息就能详细地被统计出来,并最终汇总成了计时屏幕中呈现的各种信息。那么这令人眼花缭乱的文字和数字都代表了什么呢?我们就用FE比赛的一张计时图来为大家详细分解。每个赛事使用的计时系统不一样,所以展示形式可能有些许不同,但是陈列的信息基本相似。

A区域是赛事名称,可以看到这里显示的是FE电动方程式锦标赛首站——沙特站的比赛。

B区域左侧的时间,是本环节剩余时间。FE正赛长度是45分钟加一圈,所以正赛环节倒计时会从45:00开始。右侧显示的是赛事当地时间

C区域是计时屏幕的主阵地,我们从左到右每列数据解释一下它的涵义。

  • P是Position的缩写,表示当前车辆在赛道中的排位。

  • Nr是Number的缩写,表示车手的赛事号码。

  • Driver顾名思义,是车手名字。

  • Team意指车队。可以看到在比赛还剩下17分36秒的时候,来自DS Techeetah车队的25号车手韦尔涅暂时领先。

  • Laps表明赛车目前已完成的圈数。

  • Gap指的是与头车的距离。可以看到从第二辆车开始显示了与头车韦尔涅的差距,而最后三辆车与头车已经差了1圈以上,所以就直接用相差的圈数来表示了(L代表Lap)。有的系统在这列信息之后还会加上“Interval”的信息,这表示该车与前车的距离。

  • Best指的是这名车手在比赛中的最快圈速。很多计时屏还会显示最近一圈的圈速(“Last”),这样可以更加直观地看到目前车手的圈速对比,以及随着比赛进程圈速的变化。

  • S1、S2、S3指的是第一、二、三个计时段。许多用于四轮赛事的场地赛道会被分成三个不同的计时段。有的比赛还会在每个计时段后面加上BS1、BS2、BS3的数列,表示每个计时段内的最快圈速。

  • Pits指的是该赛车有几次进站。FE比赛中不设固定进站,所以车手除特殊原因需要进站,这里数据一般都会显示0。但是对于像F1比赛这种需要进站换胎、加油的赛事,这个数据就很重要了,因为进站策略往往决定了比赛的成败。

大家还可以看到在屏幕的最左侧有一个红色的S,它代表了车在赛道上的状态。在这里S指的是Stop,表示车辆停止。在这场比赛中,可以看到17号和94号赛车都显示了“S”,并且他们的圈数数据停留在第九和第八圈,我们基本可以假设这两台赛车在比赛前半段就退赛了(是否正式退赛仍需要等赛会给官方确认)。除了S,还比较常见的缩写有P和O。P代表的是Pit,意味着车辆进入了维修区。O代表的是Outlap,意味着车辆已驶离维修区。有时候你会看到一些上下箭头,可以实时看到赛车的位置是上升还是下降。

大家可能也注意到计时屏幕里经常会出现不同的颜色,那这些又代表着什么呢?

  • 紫色代表当回合全场的最好成绩,可以是某个计时段最快速度、最快圈速或者最高时速。

  • 绿色代表当回合车手个人最好成绩。

  • 白色代表最近的更新数据。

  • 黄色代表是普通非最新数据。

  • 红色代表进入或者离开维修区,出维修区的车辆直到通过第一个计时段都会用红色显示。

D区域这里可以看到最快圈速的信息。在这张图里,25号车手韦尔涅暂时手握全场最快圈,并且在S1和S2计时段也是最快。S3计时段的最快圈速由66号车手阿伯特做出。最后的IL代表的是理想圈速,也就是把大家的最佳计时段速度加起来可达到的最佳圈速。

E区域给大家一个赛道状况概述。

第一行可以看到目前有多少车辆在赛道上(On Track)、在P房里(In Pit)、停止驾驶(Stopped)和正式退赛(Retired)。第二行可以看到赛道温度、气温温度、湿度和风力的信息。

F区域用于展示来自赛事控制中心(Race Control)的信息,许多重要信息如黄旗、安全车、赛道状况、处罚等都会在这里出示,通知车队。这里可以看到韦尔涅因技术违规受到了通过维修区的处罚,以及本场比赛哪些车手可以使用Fanboost。

在一些多组别赛事的计时屏幕里,你可能还会看到其他的数据,比如最近一圈圈速、组别和组别中名次、轮胎供应商(如WEC世界耐力锦标赛)、轮胎软硬程度(如F1)、计时段内的最佳圈速、最高时速、GPS赛道图等栏目。

通过这个简单的介绍,大家再看计时屏幕,是不是就没有那么像“天书”了。下一次看直播的时候,可以通过计时屏幕中的信息,分析一下当前比赛的形势,相信你会有不一样的全新体验。


在FE赛事里,如果车手被罚”通过维修区“,在计时屏上出现这一信息后,车手必须在几圈内回到维修区接受处罚?第一个答对的朋友可以获得精美礼品一份。更多赛车知识,敬请持续关注极速指南。