Tech Talk | 五年前发布的EP9还是“极速传奇”吗?

Tech Talk | 五年前发布的EP9还是“极速传奇”吗?

(小赵肖恩) 2021年11月22日

#EP9五载征程# EP9从发布至今一晃已经五个年头了。它曾打破纽北量产车圈速纪录,是美洲赛道无人驾驶圈速纪录的保持者,也是唯一登上全球著名汽车节目《The Grand Tour》的中国品牌跑车。五年来,我们见证了它不断超越极限的一次次尝试,也让许多人认识了蔚来品牌,爱上了纯电动汽车。

五年后,在电动车技术飞速发展的今天,有众多的电动超跑后继者不断出现。它们凭借更大的动力输出、电池容量、轻量化设计,不断探索速度的边界。那么EP9,这台历经五年征程的“先驱者”,在今天依然配得上“极速传奇”的称号吗?它对于当今电动车的设计理念与技术发展又有着怎样的启迪意义?值五周年之际,我们邀请到了蔚来EP9的工程师Steve,和大家聊聊EP9的诞生故事与重要价值。


EP9诞生:为当今电动车指引发展方向

EP9诞生的历程并不是一帆风顺的。五年前,当蔚来创始人李斌和团队探讨EP9的设计方向时,基于整体理念而做出的许多看似不可能达成的艰难决策,让EP9差点没能成为现实。但在五年后的今天,当我们回看这些决策时,都很庆幸它们都是符合正确发展方向的选择。EP9的许多理念和技术,现在都能在蔚来,甚至许多其他品牌的量产电动汽车上看到。可以说,它奠定了智能豪华电动车的基本属性与发展方向。

时间回到2015年5月,产品团队第一次给管理层汇报EP9的设计思路。为了确保车辆性能最大化,EP9是基于原型车的理念设计的,主驾和副驾采用一前一后的布局。

但是李斌以及管理层认为,EP9不能是一个“不食人间烟火”的超跑。每个人都应该有机会、平等地感受极速带来的绝妙体验,所以它必须采用像量产车一样的双座设计,两个座位要并行、并排,且中间还要保留一定的间隙,肩膀不能碰肩膀。这相当于完全推翻了设计团队的方案,让他们感受到了前所未有的压力。但对于这一决策的坚持,正是蔚来对于用户体验理念的坚持,使得五年间有许许多多的朋友能够进入EP9的座舱,和专业车手在同一位置感受极速前行的快感

除了愉悦的乘坐体验之外,如何让车内驾驶者与乘客都轻松获知更全面的车辆与个人信息,也是EP9在设计之初考虑的重点。EP9在五年前就采用了领先于时代的“多屏联动+智能座舱”的设计理念,主驾配备了三块屏幕,搭载专业赛道竞技信息组件,可以为驾驶者提供专业和全面的车辆信息。同时,副驾驶位置还配备了液晶仪表显示屏,配合心率监测设备可以实时显示乘客的心跳,展示乘客在乘坐途中的生理机能表现。而如今,我们可以在蔚来以及众多的智能电动车上,看到多屏互动的设计,这已经成为了当下的主流设计趋势。

另一个让设计团队感觉“不可企及”的目标,就是EP9要满足换电的要求。这让当时EP9的总设计师马丁·里奇博士以及整个工程团队都感到非常棘手。换电就意味着要增加专门的机械结构,也就意味着车重会增加,这对于以克来计量的性能车来说,是相当敏感的问题。为了抵消新增的重量,EP9最终采用了造价高昂的宇航级碳纤维一体化座舱,既保证了车身的刚性与强度,也让车重达到了预期的范围。

如今,换电技术已经成为了最受蔚来用户喜爱的加电方式,真正实现了从赛道至公路的技术传承。而相比EP9需要由几位技师花费数十分钟手动换电,现在的蔚来全系车型都可以在换电站中实现几分钟全自动换电,技术的升级与革新让我们享受到了更大的便利,但是“先驱者”的探索与尝试也同样至关重要。

作为一台电动超跑,极致的性能表现当然应该是它最核心的“本领”。对于EP9来说,我们追求的不仅是纯粹的加速度,更是要让它成为一台能在世界最严苛的赛道上证明自己实力的车。为了能够实现1MW的驱动功率,EP9采用了四组永磁同步电机分别驱动每个车轮的模式,实现了扭矩的矢量控制,不仅可以保证直线和入弯时给车手足够自然的反馈,而且在出弯时也能给予额外的辅助,帮助车手以更高的速度过弯,取得更好的成绩。这种对于高性能的极致追求,也延续到了蔚来的量产车型上。蔚来的全系车型都标配了高性能的双电机驱动,拥有超跑级的加速表现,让每一位用户都能畅享驾驭速度的愉悦。

就是在这一个个近乎苛刻的要求和目标之中,来自中国、德国、英国、美国的团队进行了多轮的设计、模拟、测试、优化,在短短18个月内就打造出了EP9这台极具开创性的纯电超跑。它创造了一个个赛道纪录,也开创了蔚来技术、产品、商业模式等理念的先河,更是在某种程度上为当今电动车的发展指引了方向。

2016年9月底,第一台EP9测试谍照

1个月后,2016年10月,EP9登陆纽北赛道,创造最快电动汽车圈速纪录

五载征程:为超越极限,更为愉悦体验而生

如果说EP9的设计和技术理念走在了当时整个行业的领先水平,那么真正让全球记住这个名字、记住这一抹蓝色的,便是它在一个个全球顶级赛道创造的纪录。从最快电动汽车,到最快量产车,甚至是无人驾驶最高时速,这些突破,让人们对EP9、对蔚来、甚至对中国品牌刮目相看。同时,也让更多的品牌开始认识到,高性能电动车是突破速度极限的绝佳“赛道”。

<<左滑见证EP9的传奇纪录

此后的几年间,我们看到了越来越多强有力的挑战者,站上了EP9曾经创造辉煌的赛道,以更强的性能实力、更极致的轻量化设计,刷新了EP9创造的纪录,把人类对于速度的认知不断推向新的高度。大家都说,在竞技体育中,没有人会记得第二名。但是当看到越来越新的技术持续诞生,见证一个个曾经所公认的无法超越的极限成为历史,我们同样感到欣慰。EP9的先行,证明了它的价值。

而相比一众的后来者,EP9最核心的特质,在当今时代也依然独树一帜,这便是为更多用户创造愉悦的驾乘体验。不同于许多为刷新圈速而生、没有任何限制的速度机器,EP9为体验而生的理念,让更多热爱极速的朋友即便没有专业车手那样高超的驾驶技术,也能轻松登上赛道,感受3G重力加速度的极限体验,完成时速达200km/h以上的极速之旅。

五年来,EP9已经在国内外举办了超过20场赛道活动,有近2,000位朋友和EP9一同追风逐电,赛道总行驶里程超过22,000km。EP9为超越极限而生,但它不是一台没有灵魂的机器,而是一个有温度的体验平台,让看似遥不可及的赛道,能够成为更多人的“游乐场”,在这里感受短暂而又难忘的愉悦。

<<左滑查看更多用户与EP9的亲密接触

从赛道到公路,这是我们创造EP9的初衷,也是EP9的使命。五载征程过去,回望来路,我们很欣慰,这一使命如愿达成。但是EP9的脚步不会停止,赛道依然是它的舞台,为更多朋友带去愉悦也依然是它的“本职工作”。五年后的今天,EP9还是“极速传奇”吗?相信大家心中都有自己的答案。

最后请大家竞猜一下,EP9的所有体验者中,心跳最快能达到每分钟多少次?第一个猜对的朋友,可以获得EP9车模一个。