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那个大学没毕业的男同学后来去哪儿了

那个大学没毕业的男同学后来去哪儿了

(坏小孩66) 2021年09月02日

Hi,我来啦,我是来自上海的“全家桶”车主:坏小孩66,作为用户顾问团最FAT的成员压轴出场啦,我是一位90后传媒技术公司创业者,新晋蔚来加电合伙人。

坏小孩这个名字是朋友们对我的总结称呼,因为我一向不走寻常路。敢于打破常规又坚信技术力量的我,精通现场转播技术及多地连线信号传输,作为今年NIO Day顾问团的一员,希望能为本届NIO Day贡献自己的力量。

不同常人的儿时经历

细细回想一下,从小我就开始了不同于常人的人生轨迹。小学时父母辞去工作创办工厂,因为我患有心脏病,为了方便照顾,我一直跟随者父母工厂的迁移,转了很多次学,因为病情的治疗住院、卧床休息,我小学期间几乎是在家自学完成的。

可能因为病情,父母也没有对我太严苛的要求,很尊重我的选择,我从未参加过补习班,成绩也就属于中游水平,快上初中时病情得到了好转,父母也想让我有一个更好的学习环境,带我参观了很多学校,依然让我自主选择,最终我选择了寄宿制的民办初中:尚德实验学校。对于当时的家庭条件来说,这所学校的学费是家里一份负担。

如愿进入心仪的学校,开始了初中生涯,那时一股发奋学习的劲头油然而生,获得了年级名列前茅的名次。初中期间,出于兴趣,接触到了科技创新比赛,获得了一些创新发明奖项,也参与过很多社会实践,甚至在初三阶段,那个电脑城组装电脑盛行的年代,通过组装电脑获得了自己的第一份收入,看起来就是个不务正业的学生。

最终怀揣着大量科技奖项,带着几分之差的中考成绩与高中名校失之交臂,很多人问我遗憾吗,其实不然,我依然坚持着自己感兴趣的原则,进入了中专学校学习,当时就是觉得学习太枯燥,课程内容节奏太慢,我会了,就不想多练,想接触更多的新鲜知识。

18岁,我开始创业了,“我要成为下一个乔布斯”

中专的学习生涯是我人生又一次转折,由于高分录取,得到了上海信息技术学校领导的关注,时任校长在了解我的经历和想法后,破格允许我在完成基础学科的同时提前1年升入专业班级学习。这位校长是我人生伯乐,不走寻常路的我再次受到了鼓舞。

在中专计算机专业学习的那段时间,我如愿完成了创新项目,同时又找到了很多新的兴趣点,可能从小学习音乐的经历,让我对音视频的处理颇感兴趣。

因为前期的成绩,让我有幸参加了东方卫视世界职教大会的录制,那是我第一次作为嘉宾参加如此盛大的现场直播节目,现场的转播车激起了我极大的兴趣,看到转播车工程师们一丝不苟的严谨工作,从此,我找到新阶段的目标,在那次大会上,年少轻狂的我许下了“我要成为下一个乔布斯”的愿望,得到了在场数千观众的掌声鼓舞。

恰好所在中专学校也有相关专业,已是校内名人的我顺利得到了专业老师的支持,我再次破格得到了很多学习和实习的机会。很快中专三年即将过去,由于在这期间出色的表现,我被保送上海第二工业大学的计算机软件专业学习,可还没入学,我迎来了自己18岁的生日。

在这次人生的转折点,我给了自己一份特殊的生日礼物,我筹办了自己的创业公司,利用升入大学前的半年时间,在中专学校的场地、资源等各方面支持下,公司业务已开展的如火如荼。

创业不易,有得也有失,有苦也有乐

带着刚成立的公司,我进入了大学校园,再次由于前一阶段的出色成绩,我获得了免考勤的资格,一边打理着公司事务,一边只学习一些文化课,由于已经学习过部分专业课,第一年的大学生涯很快过去。

暑期的来临让公司得到进一步扩张,但是运气也总不会一直眷顾我,升入大二,由于学校的改制,我保送直升的大专班级被独立到高职学院,新的学院不允许我免考勤,一边是业务繁忙的初创公司,一边是大学的学业,在教育部鼓励大学生创业的环境下,我选择了休学。

这一休,再也没能回到大学校园。

18岁开始的创业经历中,电视转播的所有岗位我算是全部干过。摄像、导播、包装、慢动作、调光、音频,特种装备:摇臂、飞猫、斯坦尼康统统拿下,为了设备接电方便,亲自考了电工作业证,拍摄抗震救灾纪录片开车上过阿坝高原,甚至开过13米长的转播车。堆成山的工作证件,都是一个个项目留下的印记。

很多人问我会为当时作出休学的决定而遗憾吗,内心毫无波澜那是不可能的,但是多年后理性的回想,这就是人生的选择,没有一种选择是完美的,在当下作出的选择,就是自己最好的选择。

创业是艰辛的,也是快乐的,能在自己真正感兴趣的领域工作是一件多么幸福的事情,很快时间来到了2020年。

这是一个特殊的年份,新冠病毒疫情来临,文化产业受到重创,活动、赛事全部停摆,看着往日奔波全国各地征战的转播车已停放半年有余,我知道公司迎来了转型考验。

命运再次眷顾了我,凭借技术实力,在疫情环境的特殊需求下,公司的远程制作技术得到了行业的认可,直播信号传输业务板块突飞猛进,弥补了现场转播的大量运营亏损,很快公司基地被我改建为直播拍摄基地,疫情后期这两块业务支撑了公司的运营,现在回想就像19年的蔚来,当时的公司真处于ICU阶段。

经常几个项目来回奔波,同事偶然拍的照片,据说秒睡最后滑到地上

也在这一年,疫情的停工给了我一丝喘息,很幸运,我的另一半 @周小忙 一路坚定地陪着我,我们经过了7年的恋情,步入婚姻殿堂,婚后当时恰逢上海的限行变化,我开始了家庭和公司用车的新规划。

与蔚来结缘,缘分已到,All IN买入

其实很早就和蔚来擦肩而过,几乎与19年NIO Day同期,我公司保障了广汽蔚来合创的发布会,那时对于蔚来仅有的了解都来自公司00后小伙伴 @JiAnKInGZhu 他已注册蔚来App一千余天。

偶然在印象城看到了蔚来的展厅,老婆被晨雾绿的ES6深深吸引,特别喜欢这个颜色,而我却中意有更大空间的南极星蓝ES8。

销售的专业讲解,让我这个技术男产生了浓厚的兴趣,短暂的试乘试驾已让我爱不释手,于是果断下单悦享租车,带上老婆和伙伴出发两百多公里外的宁波。几日体验彻底颠覆了我们对电车、对国产车、对新势力造车的认识。

ES8出色的加减速性能,空气悬挂也让伙伴们跃跃欲试,当然要让我们的“吃饭家伙”也体验一番。

“跟上来跟上来,超过拍摄车”

“跟不上来呀,这是上坡啊,油门到底了呀,拍摄车这么快的啊”

上百万的性能车,被我们的“ES8拍摄车”秒了,空气悬挂的加持过滤了很多小震动,画面比日常稳了很多,优异的制动能力也让驾驶者信心倍增,让拍摄车比平时加快了车速。

封闭路段,经专业指导拍摄,请勿模仿

2020年9月27日晚上开始悦享租车体验,短短40小时,9月29日下午,我已按耐不住果断下定南极星蓝ES8,后又听闻晨雾绿要绝版,本想等老婆拿到驾照先用还没出售的旧车练练手,有蔚来服务无忧贴心的服务,不用等了,十一假期,第一台订的ES8还未排产,第二台晨雾绿ES6已下单。

过完十一,我就着手变卖了老车,悦享租车的老8足足陪伴了我提车前的2个月,也有很多同事小伙伴加入体验,在我提车前,已有3位同事下了大定。经过大家都懂的漫长等待,终于迎来提车的日子,伙伴们按耐不住内心的愉悦,恶搞刷爆了朋友圈。

很快,我带着我的“小老婆”踏上了一段超长旅程。创造营2021的录制在海花岛,有个紧急任务要运送转播器材过去,镜头易损,锂电池航空携带超标,以往我们都是安排油车长途运输,其实工作需要每年都是开车往返海南多次。

这次得知这个人工岛禁行燃油车,我们决定开蔚来前往。有了一段时间的电车使用经验,再看了很多车友的路书,我自己制作了定制版的路程规划,踏上了2500公里的征程。稍微绕行了G15沈海高速,一路可充可换,换电站不少,按我们的工作经验,全车驾驶员轮流驾驶,有了NOP的加持可比原来去海南轻松了很多,本来长途也要经常停车休息,一路多了换电小哥的温馨祝福,最终40多小时到达,整体路程并没有比油车慢,行车体验可是提升了很多。

工作证件+新能源车得到了一路畅行,轨迹几乎把海花岛的图案描出来了

很多团队看到我们沪牌蔚来都惊叹,能把电车从上海开到了海南,其实这已经是我们的常规操作,我们开着蔚来还去过成都、西安、郑州、南京,苏州往返吃个宵夜已是我们的日常活动。

平时不爱拍照,工作时也很少留下照片,从各方收集到一点珍贵的工作照

为自己爱车补能到成为加电合伙人

回到日常用车,既然买了那么多电车,肯定要配上补能设施,从订车起蔚来的能源部门就开始联系安排充电桩事宜,起初想在公司安装2个20KW的直流桩,后来又觉得需求多,干脆来套超充吧。

就这样接洽着接洽着补能需求逐步越来越大, @邓磊 电源管理 看中了我们基地的地理位置和场地条件,最终在今年初,我成为了蔚来加电合伙人,和蔚来共建充换电一体站,很遗憾由于电力资源原因,原本 @庆华 承诺我作为上海第一个二代站,站点筹备至今已半年有余,依然没能如期上线。但我也从这个过程中看到了无数蔚来能源人的坚持、努力、奋斗。

庆华总开玩笑跟我说他承诺了40多个二代站第一个开,其实在充换电站的建设过程中需要打通非常多的环节,一个环节卡住就会拖延整个建设周期,基于保密我也不能透露太多。虽然场站一再推迟上线,在这些经历中看到蔚来人的努力,真让我更多地理解他们的不易。

作为上海地区难得的蔚来大型充换电一体站,又是车主共建场站,我们规划了很多便利车主的服务功能,现在它还是个“游泳池”在这里就卖个关子,大家可以一起期待场站的上线。

成为顾问团成员,见证城市申办背后的故事

用车快一年了,我非常确定蔚来不仅给我带来了愉悦生活,也给家人、伙伴带来了愉悦生活,老父亲很快熟练使用了蔚来车,遇到朋友也会像我们一样跟人推荐蔚来;年近百岁的奶奶经常会在院子里看到小区的蔚来开过,通过低速提示音分辨出这是台蔚来,和我孙子买的一样。

更有同事伙伴繁忙工作以车为家,跟我说不用浪费酒店的钱,就几个小时可以在车上休息,车上也很舒服。

工作原因很少能参与周末的蔚来活动,但是我还是有幸作为换电侠参加了2021上海车展的蔚来展厅第二代换电站讲解,还在蔚来空间嘉亭荟开业直播献出了我的主播首秀。

有了这些担任车主志愿者的经验,我更想来体会一下用户顾问团,于是我鼓起勇气报了名,很荣幸接到了 @BN丨厩马的面试电话,非常犀利地问了我很多问题,然后通知我进入下一轮面试。

我补看了所有NIO Day的录像,整理了一些我觉得技术上可以改进的点,在视频面试中,我“很不给面子”地指出了,几位蔚来面试官没有打开摄像头,我看不到他们的表情神态,当时我心里也会想,我说了那么多问题,人家会不会怕了,不让我加入。

但事实证明,蔚来是接受意见的,后来得知,就是因为我指出了往届可以改进的点,筹委会选择了我加入。

有幸成为了NIO Day 2021用户顾问团的一员,筹备申办前期,听说了上届的申办故事。今年亲自参与到10个城市的申办论述中,真的有太多感动,我初次感受到了那么多地方车友会那么多车友的申办热情,车友们真是藏龙卧虎,用各种各样的方式展现各自城市独到的一面。

有个小插曲,在合肥申办的提问环节,我出于多次前往西安、郑州的经验,向合肥发问,为什么夜间路过合肥,没有24小时运行的换电站,当天晚上合肥就真的开设了24小时运行换电站至今,我也看到了一些有夜间换电需求的车主表扬了这件事。从这里也可以看到,申办NIO Day其实无论成功与否,也是用户和城市之间加深感情的一次契机,也是提升城市服务能力,查漏补缺的一次机会。

3个入围城市公布后,很多朋友来问我,今年是内定合肥吗?官方有什么倾向吗?

其实完全没有,我们打分时有严格又公正的评分标准,合肥入围主要由于政府支持力度、筹备提案精彩程度,演说的画面精美流畅获得了较多分数,但是在场地方面,合肥也由于没有场馆优势,遗憾被扣去了一些分数。

很荣幸我担任了本次城市竞选直播的总导演,感谢蔚来的信任,能让我这样一位用户直接担任一场活动的重要职务。

当时成为顾问团成员的时候,就有朋友来恭喜,说你是不是承接蔚来今年NIO Day转播啦,其实不然,我觉得既然蔚来为车主提供了那么多免费优质的服务,为何不能让车主为蔚来提供一些帮助。

最终我带着公司伙伴(好多蔚来车主)如愿为NIO Day 2021城市竞选直播赞助了主会场和直播设备人员,成就了我和蔚来互相薅羊毛的故事。

票选最后几小时,我见证了蔚来筹委会工作人员的加班坚守,谁都不知道会不会出现去年那样的最终争夺。直到最后一刻,我把我的票投给了西安,我知道我的票改变不了什么,但是为他们的精神,为他们的态度。

今年的票选很多关注点都在合肥和苏州上,在西安的申办过程中,我被他们的大气、坦然所感动。

就像我回顾自己过往时的感悟一样,没有一个选择是完美的,我不避讳蔚来有很多不完美,在我的用车过程中也遇到了很多的问题,有些伙伴遇到各种事件也来跟我吐槽,但是吐槽的背后,我问问大家,还会选择蔚来吗?答案都是肯定的,这就是选择。

我一直低调做人做事,平时朋友圈都很难看到我的出现,写一篇自述真是有点难到我了,照片都是各方征集。

在这里还是要感谢一下顾问团经纪人 @孙朵拉在朵拉的不断催更下,终于静下心来回忆起一段段往事,还有挺多感动,感谢 @NAKAMURA00kai @JiAnKInGZhu 和我一样行事低调,不爱拍照的你们居然珍藏了我那么多美(hei)图(zhao),这应该是兄弟间最真挚的感情了。

感谢一路不寻常之路走来帮助过我的太多太多人,我的66离不开你们的支持,祝愿大家和蔚来都能越来越好,NIO Day 2021 我一定要交上一份圆满的答卷,加电!