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便携式充放电,在未来可以满足什么样的场景?

便携式充放电,在未来可以满足什么样的场景?

(Stacey Hong) 2021年06月23日

刚下过雨后的城市微凉,而参与体验沙龙的车主们的热情却分毫不减。

6月19日,里程无忧体验经理团队来到上海中心大厦的NIO House,开展了一场有关“便携式充放电体验”的专场沙龙。负责相关功能的体验经理和产品经理悉数到场,希望可以通过与用户的充分交流,找到产品后续开发迭代的灵感和方向。

关于充电

便携式充电器设计的初衷是为了方便没有家充桩条件的用户,可以通过便携式充电器实现补能,如果充电速度较慢,就会比较影响体验。

目前市面上的便携式充电器的功率多在3kW,而蔚来的便携式充电器的功率仅有1.75kW,对此负责里程无忧的体验经理裘丹青 @复杂 解释说,之前的便携充电器考虑到用户在外取电的便利性,采用了更普遍的8A充电口,任意家用插座都可以方便取电,所以才选择了1.75kW的功率。当然,基于用户的实际需求,我们也会在新产品设计时考虑采用更大的功率以提升用户体验。

针对体验经理介绍的内容, @古北阿健-BN 也提出了自己的想法,“便携式应急充电对于组队出行的场景非常重要。比如一个车队同时出发,经过一段路程后,大家各台车的耗电量不均衡。而便携式应急充电则可以缓解一键加电的压力。”

对此,我们的体验经理回复称,该使用场景在产品设计之初就已经被考虑到了。其实用户只要有另外一个便携充电器就实现车车互充的功能,与此同时,我们的产品团队也在不断探索和尝试更高效、更简单的方式来实现此功能。

关于放电

220V对外放电功能的增设的确为电动车带来了不少的可玩性,甚至已成为了“刚需”。当天到场的20余位用户纷纷讲述了自己生活中遇到的各种不同的充放电场景,如:露营烹饪、移动影院、外拍充电、援救应急等,大家你一言我一句,讨论得不亦乐乎。不少场景的描述或专业、或有趣、或有料,让我们的体验经理们大开眼界,现场的笑声和掌声不绝于耳。

“因为我是从事媒体行业的,有很多户外拍摄的需求,中间需要用到很多比如无人机等摄影摄像装备,所以放电功能用的比较多。“ @坏小孩66 如是说道。

“对于我来说,有一个放电场景是用电车给房车供电。此时的电车就相当于一个巨大的电源,对我来说非常重要。” @熊哥 分享了这样一个场景。

负责充电产品规划的产品经理朱跃 @跃跃 也参与到该话题的讨论中,他表示目前正在设计的这款直流便携式充电产品主要是用来适配ET7车型的,同时也可兼容NIO所有车型及其他品牌的纯电动车型。在产品定义时,选择了充放双向,用户既可以将便携式充电枪作为应急充电使用,也可以作为户外郊游露营的放电工具,将车辆作为移动电源来使用。

对于放电功率,考虑大多数场景的用电需求,我们将功率设置为3kW以便满足全家出行的需求。一般户外使用到的用电设备功率都不大,3kW可以同时供很多个设备用电,比如电风扇、电热毯、取暖炉等等。

其实大家有所不知,早在去年的时候,蔚来便已着手立项了有关实现放电功能的项目组。因为考虑到该功能与用户的人身财产安全息息相关,我们才坚持一定要遵循最严苛的标准,并为电池、硬件、正常电机等设备设计了一整套完备的保护系统,以支持多样的户外使用场景。在通过国家相关的测试后,相信该功能很快就可以跟大家见面了。

关于软件

大家期待的小憩模式如今也有了进展。负责车辆控制、界面显示产品定义的产品经理陈博 @Cookie_陈博 透露,小憩模式目前已经完成开发工作,待功能验收完成后便会通过FOTA推送给用户。

至于露营模式,因涉及到整车控制器较多,各控制器内部功能逻辑耦合性又较为复杂,所以我们的产品团队还在研究的过程,还请大家耐心等待哦。

最后,非常感谢大家对便携式充放电体验的出谋划策。如果你对于此话题还有任何的建议,欢迎在评论区给我们留言,让我们共创蔚来,让蔚来变得更好。

我们下期再见!