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ES6使用心得之脚垫体验篇

ES6使用心得之脚垫体验篇

(会飞的荔枝) 2021年06月09日

与初号机已经相处3个月,累计行驶5000多公里,初步有了一些使用经验和心得体会。作为飞机设计师,职业病是改不了了,还是喜欢从产品设计、使用体验等角度进行思考。从自己角度初号机总体表现亮眼,总体性能、机械素质我很满意,但是也有不少小瑕疵。工程师也不怕折腾,有什么问题就自己想办法解决(某沃、某Y的低频共振估计搞不定)。

要提车那会儿,各种搜索需要配备的附件,第一考虑的就是脚垫,咨询做汽车设计的朋友得知,常见的皮革、丝圈材质的脚垫过不了气味、老化试验,主机厂一般不推,想到每天都要在车内相处超2小时,环保、安全性很重要,而蔚来又一直很在意安全环保,索性就直接选择官方了。

官方脚垫目前有两种,簇绒和TPE,虽然成为蔚来车主的时间不长,但这两款我却已经都用过,颇有些心得,这次拿出写报告的状态来跟大家分析分析,官方脚垫怎么选。

一、 用车状态及行驶环境

车型:ES6

使用地:四川

日常使用强度:日均80km,高速为主,少部分非铺装路面

遭遇环境:大雨、雾,无强日照,无极端高低温条件

四川常年多雨水,特别成都进入傍晚就下雨,进出车辆会带进大量泥水。

二、 簇绒脚垫

提车时随车送了一套簇绒脚垫,主打环保无污染,风格接近车内主地毯,短绒厚实,踩上去也蛮舒服的,如果是脚底干燥只有灰尘,踩在垫子上也不容易显脏。但对于长期生活在多雨潮湿的成都的我来说,果然是实践出真知,用了之后发现了bug:

雨后泥浆随鞋浸入脚垫,无法像常规塑料脚垫直接用抹布就能处理,必须水洗;同时黑色内饰中,黄色的泥浆、泥水具有超高对比度,十分亮眼,苦笑;水洗后的脚垫又无法快干,只能采用晾衣服的方式慢慢来,大写的尴尬。

这下该怎么办呢,在APP上一查,好家伙,车友们或多或少有这个问题。再看看积分,果断在车商城支付了早已加入购物车的TPE脚垫+吸尘器(我不是广告)。

三、TPE脚垫

到货十分速度,洗好车,果断换上。果然还是这种简单粗暴的产品符合直男工程师的使用习惯,虽然仍会有黄色泥浆附着,但是随车湿抹布就能直接搞定。在外面洗车的时候,让小哥帮你拿出来冲一冲,立马干净,不积水、不会发臭,雨季也不担心。

配合一起下单的吸尘器(我真的不是广告)对固体、粉尘进行处理,基本不会影响开车和乘坐的心情。

不过在使用过程中还是暴露了一些问题:只有主驾位有两个固定点不易发生位移;副驾驶位及后排脚垫未完全撑满地板空间,容易来回位移。特别是后排脚垫,间隙比较大,还预留了女王座椅长轨道的位置,更容易位移。建议考虑未来在脚垫背面设计防滑爪,能解决部分问题,最根本还是需要设计更多的固定点。

同时因为未完全覆盖地板空间,地板部分软质材料暴露,一样有可能附着泥浆等物质,这个就无解了。

四、两款脚垫对比推荐

用过了官方两款脚垫后,我来总结下:

1、如果你车上有女士小朋友:一般她们会喜欢舒适脚感,对灰尘显脏比较在意的话,选择簇绒脚垫不错;

2、如果你和我一样,城市多雨潮湿:选择TPE脚垫打理很方便,我看到车商城TPE脚垫有浅色款,猜测也是设计师在这个材质特性与显脏问题中做的平衡方案,给他们点赞;

3、如果你会带宠物上车:TPE脚垫+吸尘器绝对标配,宠物毛发一吸完事儿,脚垫上清清爽爽;

4、如果你在雨季/旱季比较分明的城市:可以两款脚垫换着使用,我感觉脚垫还是有使用年限的,这个可以让工程师说一说哈。切记不要两款脚垫叠在一起用,容易打滑,有安全风险。

五、 用车的一些思考

设计就是妥协与权衡的过程,性能-成本的博弈贯穿产品整个生命周期,大到航母、小到矿泉水瓶都一样。设计师都是在经费允许的范围内抠出尽量多的性能来。对于我自己,ES6上许多小毛病我都能忍(通过战术动作规避问题),包括车友们经常抱怨的车机启动慢(我到车旁第一个动作就是开门启动车机,再拔电枪之类的)、车机死机(无解,QQ音乐死了就听radio)等等(我不会说左右两侧窗子升降时间不同)。

但瑕不掩瑜,总的来说作为一名飞机设计师和老司机,我觉得ES6是很优秀的产品,在设计的过程中没有一味向成本妥协(不点名某奔的简配);同时蔚来知错就改,也是一家企业该有的态度,不消费用户,而是愿意共同与用户完善产品(致敬老8的用户)、构建生态和社区,这也是蔚来能吸引到像我一样的100000+用户的原因。

以上赘述的都是蔚来的一些问题,说出来写下来是我相信会有人认真去思考怎么改进,其他品牌我还真是赖得费精力敲这么多字,毕竟设计师都会享受产品越来越好的过程(提了这些意见四舍五入我也算蔚来的设计师了,哈哈哈)。