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手把手玩转纽博格林赛道,重叙EP9北环辉煌时刻

手把手玩转纽博格林赛道,重叙EP9北环辉煌时刻

(Boil) 2021年05月17日

转眼EP9纽北破纪录已经过去4年,疫情在家憋了快2年真想出去走走,翻看以前的老照片正巧翻到很多年前在纽北的,美好的回忆又涌了上来。那是一个车迷心中的圣地,接受来自全球的汽车爱好者朝圣也是各大厂商刷圈证明自己的战场。坐在入口边上的小酒馆,点上一杯无酒精的啤酒和法兰克福风格香肠Frankfurter Würstchen,晒着太阳,围观各路战车排队进入这绿色地狱,兴致来了也可以自己下场来一圈,是车迷最美妙的一天。

先送上视频:Crazy cars on Nürburgring Nordschleife,开心最重要!


同时,我也用文字记录下了我在纽博格林赛道的点滴,等到疫情过去见晴天的时候,重新走上朝圣之路。

纽博格林赛道在德国法兰克福以西,靠近卢森堡边境的地方,德语Nürburgring,全长28公里,平时会被分为北环Nordschleife和南环Südschleife,全程73个弯道高低起伏落差300米对车辆和驾驶员是极大挑战。早期也做过F1赛道,但到了60年代因为赛道对F1车手来说太危险,最后停办,绿色地狱Green Hell的名声也由此而来。

去往纽博格林,如上海出发,可以选择飞法兰克福或者慕尼黑。法兰克福离纽北最近,慕尼黑的话就比较远,如果时间上比较空余,我推荐飞慕尼黑。德国汉莎航空飞法兰克福的时段在中国时间中午出发,到是德国时间的晚上,在飞机上睡了11个小时下飞机又要睡觉,很难倒时差。而慕尼黑的话,晚上0点起飞,睡了一晚到达德国正好是一早。另外,汽车大厂众多的巴伐利亚首府的租车公司有非常多的车型选择,从经济型小车到想得到的性能猛兽都能租到,并且都是最新款,价格也非常合算。

德国租车首选Sixt.de,在他们位于机场的停车库就是个大型车展现场,刚刚上市的新车都能找到,比如W222的上一代奔驰S在刚上市没多久,国内还没发布的时候,我已经借到了。

以随机6月某天选周中三天为例,新款BMW Z4敞篷跑车价格是262.95欧元,这价格如果在意大利或者其他欧盟国家只能借到非常普通的两厢小车。

当然一样来了,体验下各种国内4S店都不给试驾的性能猛兽也是很好的选择,比如上个月上海车展刚发布的新款M4。

这里耍个小心机,在预定车子的时候不要定你实际想要的那个车型,订比它低1-2个级别的车就可以了,到了取车的时候,和取车妹子谈谈心,工作人员多多少少会免费给你升上一个级别的。另外如果你现场表示想稍微多出一点预算选一些更喜欢的车也是可以的,他们是真的会用各种优惠代码花上半个小时帮你找最便宜的价格的。比如我有一次订单是BMW的5GT,妹子说这车太小众正好没有,加40一天给你换个最新款奔驰S或者BMW750吧,我表示价格有点超预算了,她电脑一顿操作,那算15吧,哈哈,得逞了,这可比订车的时候直接选便宜太多了。

提车出发,慕尼黑到纽北全程564公里,途径另一个汽车重镇斯图加特,如果抽时间从慕尼黑北面的Ingolstadt绕一下,那德国汽车精华的BBAP一波全部打卡完成。

德国的是唯一坚持高速不限速的国家,一路奔袭,大概早上10点就能到斯图加特了。高速上最左侧专门用来超车,超车完后回到第二条车道给后面更快的车让道。大家普遍是跑160-180的样子,如果你的车一直是以220+这种速度在跑的,可以暂时保持在最左边车道,不必来回切车道,除非后面有更快的车靠近。

老司机进阶攻略:这里大家普遍不闪灯,不按喇叭,而是把自己的车跟前车贴的非常的近,如果看到反光镜了后车离你近的快贴上来了,说明人家嫌弃你太慢了,赶紧让道吧~

每个车迷,不管男女老少都能在纽伯格林赛道找到自己的快乐,可以用自己的家用车下场跑,也可以租用专业的赛车,不想开车的话可以请某房车冠军带上你,甚至可以参加老年团的大巴体验一趟北环之旅。

5月之后是德国最美的季节,温度适中到处是绿色,高纬度的关系白天可以一直到晚上10点。各种年度大赛都会选在这个时候举办。在出发之前,一定先去官方网站nuerburgring.de确定行程,是否会有比赛导致不能对公众开放。

在一年中的大多数时间,全长20.8公里的纽伯格林北环基本都对外开放,只要确认一下哪天不开放就可以了。这个是过来必打卡的赛道,也是各大厂商包括我们的EP9刷圈的主战场,一般的量产车品牌如果能进入8分钟大关就已经可以自豪的宣称自家的车性能强悍了。如果还能进入7分钟,那都是汽车界扛把子大神级别的了。

纽北是保时捷各路911的天下,就算法拉利也很难在这里占到一点便宜,甚至在La Ferrari发售的时候要求车主保证不来这和918比赛。EP9作为第一辆电动车,第一辆中国品牌的车可以在这个德系超跑只手遮天的主场争得一席之地是值得骄傲的。这让我想起了60年代的初代GTR在勒芒GT1创造的不败战绩,一辆东方岛国造的跑车让西方各路跑车汗颜,至此东瀛战神名号延续至今。蔚来有没有考虑出个可以上路的民用版EP8之类的呀?

纽伯格林南环类似于上海的F1赛车场,是一条正儿八经的现代赛道,全长5.14公里,它和纽北相反,全年大多数时间都不对公众开放,每个月只有个别很少的几天开放,如果想尝试这条赛道,一定记得要看一下官网的时间表。

(纽伯格林南环)

赛道对下场的车辆和选手几乎没有要求,不会像上海F1那样要求必须戴头盔和装拖车钩。系上安全带,黄灯减速,慢车靠右坐车超车就可以了,大家有序通行就可以开始享受赛道的乐趣了。对了,玩归玩,所有赛道上发生的事故,都是自己修自己的,不存在谁的责任。所以一定保证安全的前提下再挑战自己。

购票-入场

进入赛道也很简单,在商店购买一张充值卡往里面冲圈数就可以了,用完之后也可以通过手机充值。

就和进停车场似的,在图片中绿色箭头处刷卡既可进入,按圈计费,等跑完一圈后,可以决定直接出赛道还是在前方排队继续下一圈。

北环的收费是周中25欧元/圈,周末30欧元/圈,季卡2200欧元,南环收费30欧元15分钟/节

(纽北高速弯多,地势高低起伏,对车是极大的挑战也是乐趣)

使用自己从租车公司借来的车直接去跑赛道肯定是最经济的选择,只要出门票和油钱就可以了。另外,纽北赛道这边也有很多第三方公司提供专门做过赛车改装的汽车租赁,包括升级了防滚架,刹车等,也是一个不错的选择,虽然动力未必有自己的车大,但做过赛车改装的驾驶操控乐趣是完全不同的,另外如果真的发生了事故,这些车也是有部分保险的,如真的不幸发生了事故,自己只需要承担限定数额里的损失,超出部分有赛道租车公司负责。

常见的赛道租车公司有rent4ring.de,他们提供雨燕和BMW 125,价格也比较合理。以雨燕为例,包括了第一箱油,赛道门票和一切费用,第一圈的费用是179欧元,后面开始每圈70欧元。

还有像rsrnurburg.com提供更性能赛车出租选择。

如果自己不想开车,还可以找ringtaxi,由专业的车手代驾跑上一圈。最早的ringtaxi是由BMW发起的,每年只有在春夏的时候举办并且需要提前一周以上预定,他们经常会请DTM房车赛冠军车手来友情客串代驾司机,用BMW M5拉上一车人来上一圈。可惜,这些年BMW好像已经不搞了,但周围的第三方公司也开始了类似业务,如ringtaxi.com,他们甚至提供了今年2月才刚发布的,原厂就能跑进7分钟大关的性能怪兽911(992) GT3. 虽然德国人平时对穿着完全不讲究,绿格子衬衫可以穿一整年,但对新款车的执着真的是很彻底。(汗)

住宿-游玩

来纽伯格林可玩的不只是赛道,并不用一个劲的去北环刷圈,喝杯咖啡看着形形色色的跑车,改装车经过也是很有意思的事。如果打算在这里住上一晚,周围有很多酒店,我最推荐这家——Lindner Nürburgring Ferienpark. 它像是一个别墅社区,每个预定就是一幢带客厅厨房停车库和3个卧室的2层小别墅,和前台预约还能在社区里的烧烤区举行户外烧烤。

我们当时入驻的时候,隔壁一栋是住着3个年轻人开着1辆法拉利458和一辆自己改装的起码20年前的golf来跑赛道。玩累了就回房子休息下,兴致来了再开车去跑上一圈或者随便找个赛道边的位置停下来看别人跑,太惬意,特别是和一群朋友过来。

在离开的那天下雨了,赛道有点滑,我们跑了2圈,梅赛德斯ML350的防碰撞预警保护数字被激发,有点累了,就找了个弯道边的土坡看别人跑,边上这位车友下雨天不坐车里,撑着把伞雨里保持这个姿势站了半个小时。车迷的幸福果然是这样的简单~

TIPS: 推荐一个我觉得最佳的观测点,导航搜索Parkplatz Brünnchen. 为什么推荐这个?哈哈,因为这里意外多啊!本着看热闹不嫌事大的精神,Brünnchen这个弯道是一个连着转弯后的下坡弯道,车速没控制好就可能会上草地或者漂移起来,甚至360度掉头。有些车技好的玩家到了这个弯,还会特地表演各种花式飘逸,而我们站在山坡上的观众们也会跟着起哄鼓掌。

在纽伯格林的一天是美妙的一天,既体验了车迷又做了车手,甚至还能遇到Gran Turismo制作人山内一典和其他车迷一样站在纽北入口围观各路跑车入场。如果有机会正好到德国西面,不妨可以绕道专程来这传奇的赛道走一走。