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苏州凭什么说交通比有机场还方便?

苏州凭什么说交通比有机场还方便?

(电池不胖) 2020年08月04日

做为一名理工男,我自认为我的脑回路就像苏州的马路一样直来直去,遇到复杂的事,就习惯用表格把它分类理顺。所以听到外地友人觉得苏州没有机场可能交通不便,我脑补了1分钟,不难呀!

闲话少说,看我一分钟脑补的图!

如果大家还是觉得我的思考逻辑太粗暴,没给大家讲明白,我正好想到最近看的一篇文章,来给大家说说现在的苏州交通有多便利吧!

苏州北大门的蜕变

高铁枢纽,是影响一个区域发展潜力的重要因素,高铁所到之处改变了城市格局,形成了独有的“高铁经济”而对于苏州来说,位于北大门的高铁新城正是这样的存在。

回到2012年,梳理一下高铁新城的发展轨迹:2012年1月  苏州高铁新城管委会正式挂牌成立。自此,苏州拥有了一个全新的北大门。

2012年的高铁新城

2013年 "一核四城"成为苏州的全新战略定位,位于苏州北的高铁新城雏形开始逐步落实。

“一核四城”的苏州

2019年 苏州高铁北站规划上升为国家战略规划,扩建至55万方!高铁北站将打造为国家级交通枢纽!

2020年  “苏州北站综合枢纽建设指挥部”挂牌。苏州高铁北站扩建至100万方,升级为国家级综合交通枢纽、长三角综合交通枢纽、沪苏一体化复合枢纽,建设一体化航站楼,连接未来苏州机场!

2020年的苏州高铁新城

如今的高铁新城,已经成为一座有足够想象空间的国家级高铁枢纽!

长三角一小时经济圈,去哪儿都方便!

京沪高铁和即将建设的通苏嘉甬高铁、苏锡常城铁和如苏湖城铁,在苏州高铁新城构建“双十字”枢纽,未来将与胶囊列车形成“五铁并站”。

“双十字”枢纽几乎把长三角地区的所有主要城市都重新连接了一遍,从苏州高铁新城出发,贯穿南北到长三角任何一个经济发达城市,不但通勤时间均在1小时内,而且班次会密集的如同城市轨交。

五条地铁在这里交汇,畅行苏州!

苏州市区五条轨道线:地铁2号线、地铁7号(在建中)、10号(规划中)、12号线(规划中)、地铁13号线(规划中)在高铁北站“五轨交汇”。

高铁新城南部紧邻苏州城区的“外循环”中环北线高架,外围还有常台高速、G524串联南北。也就是说,不管是轨道交通还是自驾出行,高铁新城都是四通八达,十分方便!

连接周边5个机场,妥妥的长三角C位!

高铁新城还连接上海虹桥、上海浦东、杭州萧山、苏南硕放、南京禄口五座国际机场,努力打造成“国家级高铁枢纽”、“长三角核心区域城际铁路网枢纽”。

如今的高铁新城已经是一座有足够想象空间的国家级高铁枢纽!下一个8年,进击中的高铁新城,说不定会成为“苏州版虹桥”哦。


最后,还是想为苏州打个call!fighting!