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驾驶模式与行驶体验

驾驶模式与行驶体验

(弗朗基) 2020年08月11日

大家好,体验沙龙之驾驶模式体验和大家见面了,我和 @张洪超 是负责驾驶模式的体验经理(Experience Manager,简称EM),今天我们和大家一起聊聊驾驶模式那些事,也希望大家能够多多留言,提出宝贵建议,谢谢大家啦!

一、驾驶模式的目标

蔚来ES8和ES6有三种主要驾驶模式可选,也可以让老司机们设定个性化的驾驶模式,满足多元驾驶需求。

节能模式:顾名思义是将整车能耗的控制放在第一位。当切换到节能模式时,空调会进入到节能模式,加速踏板响应会变得更加柔和,能量回收会是最强的模式(即标准)等等。

舒适模式:是为了突出轻松惬意的驾驶感,综合了经济性、动力性、舒适等各个维度的因素,加速相对节能模式更为积极。

运动模式:突出了犀利敏捷的驾控感受,无论是从加速性能还是整车的运动调教方面,都将以动感为目标。悬架阻尼会调节到最硬,车身高度会设置到低,转向力度更沉更紧绷。


二、除了以上的主驾驶模式,我们还推出了针对特殊驾驶工况的辅助驾驶模式。

雪地模式:车辆会进入全时四驱状态,同时配备极低的能量回收,更安全的应对雪地、湿滑等低附着力的路面。

陡坡缓降:当遇到较长坡道时,开启后自动激活此功能模式,帮助用户更好地控制车速,更安全地下坡。


三、制动能量回收的介绍

标准能量回收:当松开加速踏板之后,有相对较强的拖拽感,可以实现近似单踏板操作的形式;即当你松开加速踏板之后,可以通过能量回收来实现车辆的减速。

低能量回收:介于单踏板感受和传统汽油车的带档滑行之间,不瞒大家,我一直都是个性化设置这一档能量回收模式哦~

极低能量回收:类似传统的汽油车的带档滑行,几乎没有什么拖拽感;如果从其他档位切换到极低能量回收时,务必注意路况,以防追尾前方车辆。



四、个性化模式如何配置来适合更多场景?


以配置空气悬架的车辆为例,如果你的爱车无空气悬架,只需要忽略悬架高度调节这一项。

1.老人或孩子乘坐

调节小窍门:加速设置为9.9秒(后续我们会在个性化驾驶模式中增加9.9秒的选项,当前可以暂时选择6.9秒),制动能量回收设置成低或极低,其他参考舒适模式。这样设置不容易急加速或急减速,以免老人孩子不适。

2.高速公路更舒适

调节小窍门:悬架刚度设置为标准,制动能量回收设置为极低,其他参考舒适模式。

原因:舒适模式更适合市区路况,车速不快,坑洼颠簸路面较多,悬架刚度调节至较软可以缓冲路面颠簸,让乘客更舒适。

高速公路更舒适的设置是悬架刚度调节至标准而不是较软,因为高速路况较好,但会有一些路面起伏变化,而此时车速又比较高。

如果悬架刚度较软,在遇到路面起伏时,车身也会随着出现较大起伏,乘客跟着动,感受不好。如果悬架刚度为标准,就会抑制车身的起伏,车内乘员感受更好。

另外高速路况一般速度比较稳定,不需要频繁加减车速,如果制动能量回收较高,松开加速踏板就减速,体验也不舒服,因此制动能量回收设置为极低不仅更舒适也更节能。

3.高速公路更节能

调节小窍门:加速度设置为9.9秒(后续会解锁此选项),悬架高度设置为低,制动能量回收设置为极低,其他参考节能模式。后续我们还会解锁高速节能模式单独选项,一键可达。同时我们也在考虑智能自动检测并切换为高速节能模式的功能了。

制动能量回收为什么要设置为极低呢?实际在市区路况,因为等红绿灯需要频繁加减速,此时制动能量回收为标准,符合路况特点,也会帮助用户节能。

而高速路况一般速度比较稳定,不需要频繁加减车速,如果松开加速踏板时能量回收介入,导致车辆立刻减速,然后用户还要接着加速达到期望车速,这一来一回虽然能量回收了,但也需要耗电加速上去,能量回收总是有一定损耗的,反倒得不偿失,所以针对高速路况,制动能量回收设置为极低更节能。

五、未来还会有哪些驾驶模式相关的体验升级

1.应对坑洼,路肩,深度积雪等场景的辅助驾驶模式 (ES6/EC6适用)

当前ES6配置空气悬架的车型,在个性化驾驶模式中悬架高度可以设置为高,但车辆开了一段时间后就降到标准了,这个体验不好,也引起了用户的困惑。

其实悬架为高的目的是帮助用户应对坑洼,路肩,深度积雪等特殊场景,而且车速低于30km/h才能激活。后面我们会将这个设置独立成一个功能“辅助通过”,用户在需要时可以方便选择。

2.让用户更快捷的切换个性化模式和选择辅助驾驶模式

当前驾驶模式快捷键(中控屏幕下画着小车的物理按键)调出后仅支持四种驾驶模式的选择,后续我们会支持在快捷菜单中更加方便的选择不同的个性化模式,会将各种应对不同场景的辅助驾驶模式,比如雪地模式,陡坡缓降,还有规划中的辅助通过,高速节能模式等都放在快捷菜单。

3.更智能的驾驶模式调节

上文也提到了规划中的高速节能模式智能提醒,和已有的悬架高度随速调节等功能,我们希望能挖掘出车辆的更多潜力,带给用户更多驾驶模式相关的便利体验!

如果你对驾驶模式体验有任何改进的建议和好的想法,都可以在评论中给我们留言,我们会挑选出有价值的建议,并邀请提出建议的用户加入到产品体验社群中,与产品团队面对面沟通,甚至可能全程参与产品体验的设计与验证。

期待你的加入,让我们一起创造愉悦的用车体验。


   弗朗基

    蔚来EM体验经理

    车随心动