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FE夺冠五周年 从赛道到公路

FE夺冠五周年 从赛道到公路

(FE杆位王) 2020年07月02日

今天是蔚来车队夺得首届FE年度车手总冠军五周年,请与夺冠车手一起重温夺冠荣耀时刻,在“赛道到公路的故事”中,探索蔚来赛道基因的一脉相承。(参与互动还能赢取蔚来FE限量周边哟)

总冠军花落蔚来

2015年6月28日,Formula E国际汽联电动方程式锦标赛首个赛季在英国伦敦落幕。蔚来车队在10支世界级车队中脱颖而出,夺得年度车手总冠军,这也是中国职业车队在国际大赛夺得的首个年度总冠军。五年过去,蔚来车队车手特维(Oliver Turvey)回忆此事仍兴奋不已。

与两位车手的惊艳表现同样亮眼的,是冠军背后的高性能技术——蔚来车队是唯一采用双电机驱动参赛的车队,同时也是八个获准研发动力总成的车队之一。

用极致超越极限

沿着“从赛道到公路”的赛道基因,2016年,全球最快电动超跑之一的蔚来EP9横空出世,并陆续刷新多条国际赛道的圈速记录,其中就包括在2017年以6:45.900的成绩,刷新德国纽博格林北环赛道最快量产车圈速纪录。

EP9风驰电掣的背后,是赛道基因的极致展现——四台高性能电机分别配备独立变速箱,提供1,360匹马力,百公里加速仅2.7秒的极致性能;运用宇航级高性能碳纤维材料打造的轻量化车身,重量仅165kg;极致的空气动力学设计,可提供超过24,000牛的下压力,相当F1赛车的两倍;还有弹匣式换电技术、碳陶瓷刹车组件、主动式调节悬挂等一众“极致科技”。

赛道基因触手可及




我们一开始做赛道赛车,然后做超跑,最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的,你做了时速300公里的车,再去做一台时速200公里的车,就会容易很多。





在蔚来的量产车型上,赛道基因被继续传承。也许大部分人没有机会体验FE赛车,但特维说:驾驶蔚来车型,给了我开FE相似的感觉,这是真的吗?

蔚来全系车型配备FE同源的双电机智能四驱技术,百公里加速最快仅4.4s。

蔚来全系车型采用轻量化全铝车身结构,ES6还采用了铝合金加碳纤维混合车身架构,带来超过44,000N·m/deg的整车抗扭刚度,媲美顶级超跑。

流线驭风的空气动力学设计,让蔚来车型拥有最低仅0.27Cd的同级领先超低风阻系数。

那些你认为只有方程式赛车或者超跑才拥有的极致表现,在蔚来车型上都能尽情体验。

从赛道到公路,蔚来为超越极限而生。点击下方按钮,生成并分享专属海报,邀请好友体验蔚来赛道基因。

6月28日-6月30日24:00,带话题#从赛道到公路#分享你发现的蔚来赛道基因,内容点赞最多的分享,我们将送出珍藏版蔚来FE车模一台。还将随机抽取5位用户,送出蔚来FE车手签名周边。