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一拍即合 | 聊聊拍车那些事

一拍即合 | 聊聊拍车那些事

(胖达) 2020年05月13日

我是胖达,一名工业设计出身的蔚来摄影师,误打误撞在大二那年因感情受挫拿起了相机,从此就再没放下过,6年来用过5款相机和20个镜头,也按下过近20万次的快门。

目前的相机是Canon的EOS R,全画幅微单,触屏好使;最常用的镜头是RF 50 1.2,也算是排在85之后的牛定头,刀锐奶化可全开,原来不喜欢这个中庸的焦段,后来才发现其实他进可攻退可守,凑近了可以拍特写,离远点也能收下全身,而且没有形变(敲黑板,这点对于拍车这样的工业产品非常有用,当然拍大长腿就别想了),但挂在小巧的微单上有点头重脚轻,更考验左手;最便宜的镜头是RF 35 1.8 MACRO,扫街常用,全开也可以很虚,送的微距功能像是挤了大口牙膏,重点是轻到仿佛没装镜头(器材重量,咱这些老法师的痛);还有颜值最高的爱死小小白、最无用的24-105以及最黑科技能自动变换角度的470EX-AI,这里就不发散了。

在蔚来四年,除了日常伴在你们最关注的那个人身边以外,我也曾与ES8一起跨越过山和大海。

下面言归正传,通过我拍的照片,给大家分享一些关于拍车的小技巧。

逆光:面对光源(一般是太阳)拍出梦境

(ISO320  123mm  f/8.0  1/320)

让ES8位于我和太阳之间,然后光就会冲进镜头造成梦幻的效果。

此处要注意这时的光比很大,镜头可能会出现拉风箱的问题,需要多次对焦,当然眼睛可不能直视太阳。

倒影:在水边拍出天空之镜

(ISO200  61mm  f/9.0  1/320)

我在湖边蹲下来并放低拍摄角度,有位伊人,在水一边。

低角度:拍出霸气

(ISO640  70mm  f/9.0  1/320)

(ISO320  42mm  f/9.0  1/320)

我采用了对角线构图,道路和车子都倾斜一点,更有视觉延伸的感觉。

融入背景:车景合一

(ISO160  70mm  f/8.0  1/320)

(ISO160  88mm  f/10  1/320)

在崎岖的山路上和壮阔的高山前拍摄,更加的有意境。

需要注意,由于车子的金属表面反光严重,所以要尽量选在早上和傍晚拍摄,不然车顶会过曝。

动感:拍出风驰电掣的感觉

(ISO100  50mm  f/10  1/60)

(ISO100  113mm  f/16  1/60)

首先得说这个拍摄难度较高,需要放慢快门速度(大概1/80左右,越慢越动感也越难),并降低ISO感光度缩小光圈来配合快门的调整,采用陷阱对焦和追随法(预判出车子的行驶轨迹,在轨迹上预设出一个对焦点,对焦后变成MF手动对焦,等车子到达陷阱的时候按下快门,并端着相机追随车子的轨迹移动),一阵疯狂连拍后,可能会获得几张主体清晰背景虚化的照片,多拍多练比运气好用。

有个小技巧,车子往往在转弯的时候会放慢速度,并且车头相对于车尾移动小,把焦点对在车头上,很容易拍出动感的姿态。

局部特写:定格每一处线条

(ISO100  50mm  f/1.6  1/250)

自带高贵气质的ES6火星红,我从上面拍下去,与这只气势汹汹的眼睛对视。

(ISO200  50mm  f/1.6  1/200)

 @尖儿 总的大香蕉卡钳,非常有力量感,时刻提醒着你这是一个狠角色。

这里有个小技巧,拍摄车子细节没有思路的时候,我就会采用独创的360环绕大法——绕车一周去观察,并尝试不同的角度来获得视觉冲击力。

搭配建筑造型:烘托车子的气质

(ISO100  50mm  f/1.6  1/1250)

(ISO100  50mm  f/2.8  1/500)

人靠衣装,拍车子也靠背景的烘托,在钢筋铁骨的前面,ES8这头猛兽更加凶狠。

利用前景:虚实结合

(ISO100  50mm  f/1.6  1/1250)

柳暗花明遇到了一座小桥,透过栏杆与阶梯拍摄ES8,带来延伸的虚化感。

夜景:利用光影烘托氛围

(ISO2000  50mm  f/3.5  1/100)

纸醉金迷的外滩,我在前车上向后拍摄,橘黄色的路灯和大楼营造出魔幻的感觉,与红色的ES6相得益彰。

(ISO2500  35mm  f/1.8  1/80)

坐在女王副驾,也可以拍摄可爱的小NOMI,用大光圈把外面虚化成浪漫的小光点。

因篇幅有限,这里就不继续赘述了,春色满园关不住,正是拍车好时光,我建了一个关于摄影的APP群,关于拍车拍人或者器材有什么想了解的,群里一起交流。

欢迎关注我并扫码进群。

最后预告一下,下期我会与大家聊聊如何拍人。

不见不散。