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非常时期非常经历,非常高兴有蔚来

非常时期非常经历,非常高兴有蔚来

(凡仔的爸爸) 2020年05月18日

早就想写这篇文章,拖到今天才动笔,文笔一般大家就凑合着看啦。

前言

我的小六应该是最早一批的基准版(2019年9月),每天伴我出行总体非常满意,让我这个以前不是特别喜欢开车的老司机越来越爱自驾,每次开着蔚来总感觉目的地很快就能到达,语音智能、安静平稳、响应迅速,和蔚来在一起的旅途总是那么愉快!

2019年12月跑了第一次长途(往返约1600公里,从上海穿越江苏到达山东),在此之前有很久没开过跨省长途了。这次长途有两个目的,一是去看望年近百岁的奶奶,以及之前做了个小手术刚恢复不久的父亲,二是借机测试一下蔚来的长途能力。

长途之前做了充分的准备,认真看了蔚来App和国家电网App上的充电地图,把计划途经的优质充电桩都记了下来,包括服务区的,以及距离高速公路最近的城区充电站。12月的这次长途非常顺利,让我对充电资源以及车辆情况都有了更全的了解,心里有底了。

第一次长途后有两点后悔,一是后悔没选HUD(抬头显示功能),蔚来跑高速的时候还是有HUD方便,因为提速快,HUD便于看时速以免超速;二是后悔没选NP,有NP跑长途肯定会很省力。回到上海后咨询了FL,HUD暂无加装服务。后期购买NP价格还是略高于心理预期,继续努力搬砖,先种个草,争取尽早升级。

非常之旅

春节前孩子放假早,和他姑姑提前飞回爷爷奶奶家了。LD除夕值班,买了大年初一的机票。所以农历27号一大早我单人单车就出发了。当时上海完全没有疫情的影响,大家出门都和平时一样,我26号去修ETC的时候网点那么多人,一个戴口罩的都没有。还没装ETC的注意安装位置。

我的ETC一开始用Tb的吸盘式安装支架,装在了副驾驶玻璃上方,上次长途用的挺正常的,后来有车友说副驾驶上方有气囊,而且主驾驶上方预留了装ETC的地方(网格线处),我就把ETC支架去掉吸盘用3M胶粘到了原厂预留处,ETC背面的感应按钮一直粘在挡板上,按说不会有问题,结果去浦东机场接人忽然发现ETC不能用了,只能到维修网点修复,网点重新激活就好了,好奇怪的问题(奇怪问题还没结束,下文还有莫名其妙的情况)。

车子后备箱装满了年货,还有个转椅(散装),充分展现了后备箱空间优势。根据上次长途的经验,考虑到很有可能遇到的大堵车等情况,提前备好了充足的水、红牛、士力架、暖宝宝,还有应急尿袋。出发前一天给车打了蜡,并且把威克士可乐瓶洗车机带上了,这样到了目的地无论车有多脏,简单一冲就干干净净了。哦对了,蔚来商城的后备箱弹性固定网非常好用、实用,强烈推荐。

原计划是一路向北走沈海高速开到盐城,然后向西北方向开到山东,这条路线不是最近的,但是按照经验是车少路况好的,比京沪高速相对舒服。

但是计划没有变化快,由于大雾原因沈海高速封路,不知何时能解封,只好转向京沪(当时百度地图显示最近的京沪入口未封闭)。结果距离入口三公里的地方就走不动了,路牌显示大雾封闭入口。

凌晨的温度还是很低的,不清楚要等待多久,所以没敢一直开着空调,于是后背贴上一个暖宝宝,左右膝盖各贴一个,躺在女王座椅上摆个最舒服的姿势休息休息。两个多小时过去了,总算恢复通车了,吃了一块士力架补充能量,继续出发!

高速上有一个交叉口百度地图提示的太晚了,我走错了路口,需要下高速再从另外入口重新上高速。到了高速出口走的ETC通道,闸机未打开,大屏幕提示ETC欠费!还好后面的车距离远,我倒车又走的人工通道。

我说这张卡是关联交行信用卡自动扣费,怎么可能欠费呢,工作人员说可能是自动扣费有未成功的,建议咨询银行,打了交行电话,说是三个工作日解决,好吧,完全无语。忽然发现好久没用现金了,钱包里只有一点现金。弱弱的问了一下收费站,是不是所有高速出口都可以手机支付,回答是肯定的,总算放心了。

江阴大桥之前的几公里特别拥堵,右脚累坏了,再次想念NP。堵车的时候有NOMI真好,听歌、讲笑话、放相声、选评书...完全不用动手去搜索,智能就是好啊!另外,踩两次刹车启动自动驻车功能也非常方便。

关于能耗我这次特别关注了一下,三个方面。首先是优势:与燃油车相比,在堵车的时候电动车有优势,车不动就没有什么消耗(持续开空调、听歌除外),而且没噪音和震动,有的同学说燃油车也有自动启停啊,嗯,确实有,但是为什么好多人上车就把自动启停关闭,是因为那玩意儿真不好用。

第二是共同点:和燃油车相同的是猛踩油门急加速能量消耗就多,车速很高的时候能量消耗就高(如下图),载重多、逆风、空调开得猛这些情况都会增大能耗。

第三是劣势,如果车外的环境温度低,锂电池的性能就会下降,续航能力会受影响。

要想延长续航,我的经验和开燃油车的时候是一样的。车速不要太快,空调没必要一直开,加速和减速的时候温柔一点,多关注一下实时能耗数据你就知道脚丫子的力度对不对了。想省事的话就多用定速巡航,能耗不会很高也不会特别低,属于中等程度。

我单人开的这趟据估算,从满电开到没电最多可以跑330至350公里。返程的时候三个成年人,一个小学生,后备箱也是满载,空调多数时间都开着(因为有小朋友),车外环境微风,从满电开到没电最多可以跑310至330公里。续航能力在预期内,还是很满意的。

电池技术发展很快,以后有了更高能量的电池,再配合蔚来的独家换电技术,跑长度根本不是问题,燃油车的油箱可不能升级,电动车的优势会逐渐显现。

关于充电:有异地加电权益的千万别忘了用App扫码充电。服务区有的充电桩速度快,有的速度慢,所以要提前规划好行程,多看看App上大家对充电桩的评论,尽量选择优质桩。我基本上是早饭、午饭、下午午休(自己开车下午犯困)的时候充电,每次一个多小时(遇到优质桩就多充一会),我感觉充电时间还好。如果去高速服务区换块电池(京沪有换电站)那肯定就更省时间了。

这里在啰嗦一下,服务区绝大部分充电桩线都很长,极少数线很短,我还特意从网上搜了一下,真的有人卖直流充电延长线,不过挺贵的。另外,同样是直流快充,国家电网有些充电桩线缆比较细比较轻,大部分都很粗很重,不知为何差别这么大。

一路开一路堵,见识了各种不守规矩的司机,占用应急车道的、变道不打灯的、右侧超车的...路况不好,晚上十二点还没到家,开了一天确实累了。开着开着,看到前车刹车了,我也正常刹车减速,但是,但是!后车的大灯越来越亮!我心里感觉要坏事,说时迟那时快,嘭!就被追尾了,十几年的老司机第一次遇到事故!

心跳加速,但是头脑十分清醒,马上打双跳,下车一看三车追尾,我是头车。中间的车被前后夹击很惨,车头不知冒的烟还是水蒸气,第三辆车的车头也全废了。我让第三辆车快把警示牌拿出来,结果大家的警示牌都拿不出来了,因为后备箱东西太多压住了,下次我要把警示牌换个地方放。

我让大家赶快靠边站,以免有危险。后两辆车都打了保险公司的电话,我先打了110报警,接着打了蔚来的服务电话,并在服务群里也发了照片,虽然是深夜了,蔚来的响应还是很快的(点赞),电话那端的客服人员询问了大概情况,安抚了情绪,告知了后续注意事项。我重点问了电池会不会有问题,工作人员后来通过远程查看数据告知我各项参数正常。

由于事故不算严重,所以不需要专人到场协助处理。警车很快就来了,原来我前面的车减速是因为前方有多车追尾,这辆警车本来是要赶到前面处理事故的,看到我们就先处理了这三辆的事故。后面两辆车都被拖车拖到交警队了,我的是开过去的。

处理事故的交警和后车司机都很惊讶,看着我的车基本没问题。到了交警队有位警察还专门向我了解了一下蔚来。由于要第二天白天警察才能开具事故认定书,所以只好把车放到交警队。从车里拿了重要物品,网上订了家不远的宾馆,叫了辆神州赶到宾馆。这里要表扬一下神州,无论哪个城市服务都很到位。

第二天一早到了交警队,拿到了认定书,又踏上了回家路,终于在午饭前到家了。到家后我爸看了看车辆尾部损坏的情况,说这车质量还不错,后车都那个样子了,你这车尾部的塑料件只是凹进去了,基本没碎的。

考虑到快过年了车子外观修一下好看一些,我爸带我到了附近的修车铺,工人用烤灯烤了烤凹陷的地方,把凹进去的地方全都复位了,工人也同样惊讶车辆质量,他看了当时事故的照片,连夸蔚来的用料真不错,里面的保险杠也没问题。

周围逐渐围了五六个人询问了解蔚来,有个奥迪车主很是心动,特意到车里坐了坐。蔚来的智能功能、换电功能让大家都印象深刻。老爸开车转了几圈,对蔚来的驾乘感受都很满意。

我打算等疫情过去之后再维修,有一键维保上门取车就是省时省力,服务无忧非常值得拥有!LD的燃油车亮了个故障灯,就只能自己送修,至少占用半天时间,关键是就算你付费要求上门取车,4S店没这项服务啊。

到家后的第二天去家附近的国家电网快充站充电,顺便在城区开了一圈,发现我们这小城市纯电动车已经很多了,但是都是低价位经济型。说明电动车认可的人越来越多,要走量价格还是关键因素。

岳父家离得很近,开车十分钟就到了。岳父也是爱车之人,蔚来的设计感让他很欣赏,车内车外看得仔仔细细。看到车尾说这车看不出来追尾了啊!

蔚来让他对国产车刮目相看,还特意让我给他拍了一张和蔚来的合影,说智能电动车代表了这个时代的发展。小舅子开出去转了一圈,我说蔚来和你的奥迪A8比感觉如何,小舅子虽然嘴里说没有发动机的声音开着不够劲,但是从表情我相信刚才的地板电肯定让他记忆深刻。

过了几天,武汉的疫情越来越严重了,新闻里报道了封城的信息,大家都担心再过几天高速会不会封闭。于是年初三的午饭后我们全家就返程了,返程的时候已经是口罩、手套、消毒巾全面备好,车内食物充足,不在服务区用餐。幸亏这次开了车,否则非常时期坐飞机肯定担心会多一些。

​之前LD坐我这辆车不多,这次长途她对女王座椅很满意,而且和后排的孩子交流也方便。这次往返共遇到了一辆ES6,五辆ES8(一辆是国家电网的充电枪故障拔不出来我用手机帮忙照明的,一辆是洋河服务区提醒我用红包桩的,一辆是崇启大桥服务区大家一起充电的,一辆是我主动打招呼美女有点惊讶的,一辆是我刚插上枪你就跑了的)。

此外遇到一辆特斯拉X,还有两三辆荣威和北汽。我本来担心春运期间电动车在服务区充电排队,或者被油车占位,这次还真没遇到,也可能和时局有关吧,也可能大家还是不太敢用电动车跑长途。

返程遇到了最严重的一次堵车,看下图就知道厉害了。因为每辆车都要检查。在临近拥堵路段之前的一个服务区,我又补了一次电,这样电量就相当充足了。

LD说幸亏这次开的是电车,否则这么堵的情况下车辆持续有震动和噪音孩子肯定睡不好,而且蔚来有空气过滤净化功能,放心很多。夜晚车外五度,车内空调一直开着,否则玻璃就有雾气,而且怕大家着凉。每小时空调耗电会让续航少几公里(方向盘后面的小屏幕显示),具体数据记不清了,比我想的要省电。

临近中午的时候总算到家了,市区里车辆相当少,真的是一个特殊的春节。这次难忘的旅程因蔚来的陪伴而倍感安全、温馨。最近各地热心蔚来车主支持抗疫的行动,蔚来信托的行动,车主关爱防疫包发放等等一系列善举,都让我感受到蔚来这个大家庭的温暖。

我也参与了蔚来在抖音上云看车的活动,以及斌哥与大家在网上交流服务无忧方案的活动,看到了逆境中不断努力的蔚来,看到了诚意满满的蔚来。作为连续现场参加了两届NIO Day,第一时间订购ES6,一直尽力支持国产工业发展的蔚友,我坚信无论困难有多大,办法总比问题多。

中国“战疫”必能很快胜利,蔚来发展定能越来越好!没有一个冬天不会过去,没有一个春天不会到来!向非常时期迎难而上的逆行者们学习、致敬!大家一起加电、加电!

最后想提个建议,蔚来其实真的不错,很多人开过之后就会喜欢,所以我觉得2020年蔚来还是要把扩大客户试驾作为重点之一。很多车友一定和我一样也想出一份力,但是因为时间原因不一定能到展厅做志愿者,手里也不像有些车友有广告资源,近期的居家办公启发了我,我能不能在家当蔚来的志愿者呢?

想要试驾的朋友可以在蔚来APP上搜索到最近的在线志愿者,大家约好时间见面,我的车位就是展厅,我来当义务讲解员。说不定小区里的邻居就有很多潜在客户呢,毕竟我们这个不算大的小区已经四辆蔚来啦!