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7359公里239天,决定再次长篇大论

7359公里239天,决定再次长篇大论

(小张同学是我) 2019年09月05日

想写一篇精品贴从来不是简单事,提车239天决定此刻奉上我的分享,绝对是抱着对蔚来es8的厚爱和尊重,因为,从提车到深度驾驶再到一系列的个人驾驶感觉,中间绝对会经历很多风风雨雨,只有这样,写出来的东西才有味道!

因为,我不想只是单纯地写提车日记,我和es8还有蔚来共同走过的239,经历了种种惊喜,质疑,信心失落还有敬佩。最后,当然是希望把提车+改装历程+深度驾驶各种体验都一次性奉上,这样长时间熬出来的汤才能浓汁浓味!看着才有味道!

我并不是一个好写手,如何用词添加在文章里面显得更有文采绝对不是我长项。但我希望这次的长篇大论,能够帮助到更多已经买了蔚来产品又或者准备买蔚来产品的客户可以更多的深入认知蔚来。

既然是深度+长篇大论,多多少少都会有一些个人的吐槽,当然,这只不过是我个人的体验上一些观点,并不能代表什么。而更多的,都是对蔚来的肯定和支持。我希望写出一篇最真实的感受,有吐槽之余亦有更多值得点赞和可圈可点的地方。

只有这样的文章,才能更加说服到众多看者,毕竟任何一样东西都不可能完美,劳斯莱斯也会有让人不满意的地方,难道不是吗?希望大家如果在贴中看到一些不同观点看法的粉粉,可以用一种理性的思想去面对。毕竟每个人用车需求,遇到的问题和原生环境都不一样。

而我开了200多天后的今天,虽然遇到好多个人的问题,但总的来说,我对蔚来es8,是抱着尊重和肯定去认真分享我的用车感受。废话是不是说太多了?哈哈!我只是给大家先打个预防针。看书也有前言嘛!更何况我现在是生着病坐在沙发上努力的分享着!好啦,正式切入正题!

看到图1,是不是感觉有一种刚从厂房出来的感觉都知道这是换电站,但就是帅,感觉这个厂房就是属于我个人似的。没办法,就是酷,能换电,3分钟过程,这是我买蔚来最欣慰的一个地方,不管将来政策如何,起码这个技术,可以保证到我们蔚来的车车在未来几年,都不用担心电池的用电损耗。

这是增加了我们买车前的一个信心,毕竟新生产业,保障这事,是消费者的首选。蔚来,我认为是做到了,至于以后会怎样,我不敢打包票,我只能说早买早享受吧。是不是看了图1的粉粉都会疑惑,造型怎么不一样了!对,前脸造型确实通过一些特殊的贴膜玩法,发生了如此大的变化。这也是我这篇文章当中重中之重会分享的一个亮点。

都说此次是长篇大论,我的话肯定会很多,我也希望多配图,但是没办法,笔记功能只允许放19张,所以我特别珍惜,只能把每一件事说完之后附上图片,而且图片我会经过合并从而可以看到更多照片,哎!只能挑选最精华吧。

相信现在有不少关注过我的人,都清楚我大概喜好,莫非就是健身+随便玩玩改改,当然了我不是有钱人,玩跟改,也有高端和中低端,我只是属于中低端,绝不是超跑这个行列。而当我人生中拥有第一部车之后,我就已经走上不归路,改……

直至如今,哪怕我改不动了,这股热情已经随着岁月而逝去,我依然会有一个原则,那就是新车下地必须改轮毂和贴膜。并非个人不满意原厂车的造型和外观设计,只是作为一个对车有着外观完美主义的我,这是一个最基本的要求。

所以当我今年1月8日拿车之后(也是我故意选择这一天拿车,因为是我生日)结果……白白的错过了15张一键加电卷……5555后来才知道15张卷子必须是在上年年底前提车才有。不过也没关系了,选择在最有意义的一天去提车,就当作是给自己送个礼物也好。

(突然饿了,到点补充蛋白质,先来一个水煮鸡胸肉,然后继续往下写)

休息片刻……………………回来了,现在是晚上22:42分,从开场白,到上图,我整整写了1个多小时,可能大家读到此刻才用了不到2分钟。所以,这次的分享,我是认真的,如果今晚写不完,我估计也不会睡,有时候,发帖也得看时间环境和感觉,如果写到中途睡觉,到了第二天或许脑子里面的所想的就不一样了。

回归正题,刚刚说到自己对改车的一种情怀。所以说我的首要方案,就是轮毂,我要宽,最起码在后面看,轮毂胎壁和后叶子板差不多齐平,从美观上看,就不像是个发育不良的青蛙了。哈哈哈哈。

而轮毂的纹理设计,我从关注蔚来产品之前一直有保存自己心意的款式,真没想到这次可以完美配上,当然,在这种条件下也就只能选择私人订制方案了,毕竟自己看中的轮毂没有蔚来这个数据,所以说款式的设计只能看图去造,不要担心质量问题。

我选择的一定是制造质量百分百过关,而且用的是2片式锻造。该厂子也是专门为很多参赛的车制造过轮毂,所以在这方面,我还是比较谨慎,毕竟是跑在路上的工具啊,轮毂质量不行分分钟送命的。接下来看看我的效果图吧!

这个过程,真的是苦等我足足两个月,在制造过程中正好遇上春节,拿回来安装之前由于数据接近原厂最大极限,需要返厂再次微调,终于,两个月后为我大白配上了一对新鞋子。对于这次的改装,我表示满意,扁平加宽了,意味着抓地力更强,在续航方面经过几轮测试,没有所谓的减少。它不像燃油车的耗能数据来的这么明显。

而且,当习惯这对大鞋子之后,有一天我开上朋友的创始版去办事,瞬间可以感受到抓地力的差距。我果然没选错,好看之余性能又有进一步提升。我偏向银、白,这种颜色搭配,其实和我某方面是有一定的需求。从之后的贴膜,我选用的材质也是白变金,在某种光线折射下,我的膜可以呈现出金色效果。

为何我会如此执意?难道就没有更多颜色搭配可选?答案其实是没有,我也不想。为什么?这个可能就涉及到一些个人问题。

因为我相信风水,我相信命理,我相信时辰八字,我相信五星属性,我认为这些都是中国文化,每一个人出生后都会有一个旺自己的颜色,又或者自身五行缺什么,通过什么方式来弥补。本人命理五行因为缺火和金,而金是我的财,而白色和金色,正好可以帮我补上,那就意味着,我开上一部适合自己颜色的车会带来好运呗!

哈哈哈不管大家认为我是否存在迷信,反正,整体让自己心里舒心,不就得了?这也是我后期为何把车子颜色再次升华的原因,大家看到我主页的头版颜色,赤焰红(还有一种叫法古铜红)配上上面的银色,那就真的是有火又有金啦,而且这样的搭配确实good!

其实说到膜这一块,我相信很多蔚来的车主都有贴,各种方案,各种颜色搭配。但……这个但……我加了一个省略号,为什么?我看过很多方案,在当时,我并没有意中的方案,我之前说过了,我是一个对车比较完美主义的人,我希望我的车贴出来的效果,不单只是换了颜色,某个细节部分改了一些颜色就罢了。

因为我从人生中第一部车到现在的es8,我每一部都有贴,贴到现在,如果还只是换个颜色就了事,我就觉得特别没有意思。所以在这一次的换色过程中,我希望有一些改变,不是增加拉花,而是希望玩一些特别的东西,这就升华到用色膜去改变整体身型变化。所以才会有了这一部白变金而且造型不一样的es8。

确实,一个小小的改动,通过色膜的变化和造型,感觉一部改版的es8就这么出来了,而且看上去比原来的造型更加凶猛,从而起到了不需要通过用宽体包围改装的方式就能达到的效果,是不是好划算?

划算归划算,但是这个过程,可是经历很多,看起来好像只是做了细微调整,但是从车子最初交给设计师共同参与设计的过程中,我们是真的用了不少的夜晚去探讨和无数的假设方案一次又一次的筛选,才有了今天的变化,可以说这次我对es8的钟爱和态度,真的是胜过以往所有的车。

而设计师我也是专门找跟设计车领域有关的专业人员,而这位设计师原来早早就在这个改装圈被人认知。还出过不少的经典作品被各大品牌御用。我有幸和这位设计师碰上而且初次见面就能一拍即合。我瞬间感觉自己好像买对了一部车。

而设计师也是从国外专修汽车设计这一块,我之前也是读设计,所以一碰面,我们的对话当中产生了很多火花跟共同语言,而设计师非常欣赏能遇到一位这么有想法的车主。所以接下来的事情,我们都是两个人共同参与完成。

既然是设计,而且是这一块领域的专业,那么造型上的变化和构思,我们都与常人不同,不同在于,我们不会考虑把车子过于夸张的表现,甚至,我们还会找到蔚来app曾经分享过的一些大师对es8造型上的灵感和蔚来的文化,包括es8前脸xbar的元素,我们把整个车子的设计元素细节,全部拆分研究,从车身到车尾,为什么会是这样的线条转折,我们用了无数个夜晚去探讨和研究。

因为,我们尽可能尊重原有的设计师作品,把原来的元素,在尽可能不破坏的情况下在做一次升华,把一些我们认为会影响整个作品的细节地方尽量做微改变。我们对作品的再次设计,绝对是对原有设计师的尊重。

而且es8车身过于庞大,整体夸张的线条一处都没有,简单而霸气,前头做了很多层次复杂改变,这就涉及了造车领域设计的一个概念,简繁简,要么就是繁简简,又或者繁简繁。所有车子的设计都是按着这个逻辑去走。

知道了这一逻辑之后,我们更加不会轻易破坏车子侧面的设计,因为前脸的造型,我们已经大胆的把复杂的变得简单,从简单当中看出一些复杂,最后,整个呈现出来的就是一部简单霸气的造型。

我们一致认为es8前脸通风口有一个造型弊端,以至于大家如果根据这个造型再去换颜色的话,那么,大家认为这部车前面像什么?(一只鱼,一只张开口的鱼嘴)

是不是有这种感觉?这是我唯一比较不能接受的地方,当然,个人观点,希望如果有其他跟我不一样想法的人千万不要吐槽。我们也不能因此否定原来设计师的理念,只是,我们把它做了一个所谓的大胆尝试,这也是有风险的。

所以说,越简单的东西,越难做。我和设计师参与的这次改变是付出了心血,某种程度上,我是因为喜欢才会花心思做改变。

那到底又是什么缘故,成品出来没多久,又改变了?不是改变,而在最近,我又再次做了一次更加高的升级,希望通过上下色彩的明显变化,让整部车看上去更加高档。

所以,你们所看到的封面成品,我可以大胆的说,是按照迈巴赫奔驰的搭配做的一次尝试,我不能说比迈巴赫的造型去搭配更加合适,但是看上去绝对是另外一种大胆尝试,我真没想过出来效果后,能把es8和原有改造后的造型更加的贴切。

而且这一次真的非常感谢厂家的给力支持,没办法,这么多年,我只光顾这一家店,如果说贴膜,那真的满街都是,我也尝试过别家的,正因为我追求细节,在如今,不管是国外膜也好,国内膜也罢,对于胶水和质量已经非常接近,而且厂家说保证我3年质量,多了不敢说,再好的膜,哪怕是2年他都建议换,3年质保,那只是彰显出该店的诚意和态度服务。

所以说一分钱一分货,我贴膜这么多次跑了别家去做过,最后还是回来,因为,人家的手艺是精工,es8是他们第二次给我贴,由于蔚来是电车,从来没有拆过,所以对他们而言,埋线这一部分确实是一个很大的挑战,正因为精工而且是第二次,他们依然报着慢工出细活的理念,用了一周5天才把我车子完成。

在对比过别家店之后,哪怕贵一点,我也觉得值了。老板也非常厚道,为了熟悉这部车,他希望多贴几部来熟悉跟锻炼他们的员工,也给到相当的优惠,而且只给蔚来的用户。我一口答应了,反正有好事能利益我们蔚来用户的,我觉得都行。再次放上我升华的作品。

驾驶es8半年有多,玩贴膜已经第三次,之后还会不会玩,不清楚,只要有更好的方案,我会不断新尝试。或许哪天玩不下去了,很可能会自己设计一个套件出来,把自己霸气的es8灵魂再次升华到另一个平台。关于改装这部分,也许只能分享到这了。

是时候说说自己开了这些日子es8,到底又会是怎么样的一个体验?目前是凌晨1:24分我这鼻涕……包了应该有30多个云吞。有时候就是这样,做一件事,一旦下定决心必须坚持到底,可不想满脑子都是这些画面睡觉。

首先,关于蔚来这个品牌。我说句实话,从我认知蔚来,了解电车到下订,用了3个月……再确切的说,真正去到牛屋,到下订,2个月。一个对电车,甚至对所谓的电车龙头特斯拉一丝也不会关心的车子,我为什么会如此快的接受新能源?

在这之前,我一直都只能接受bba三大品牌。而且都是性能车,有如此大之变化,我身边的车友感到惊讶。不得不说,这如此深刻印象,应该就要从我第一次走进蔚来牛屋那一刻起。而且那一天,我只是陪朋友去提车。

有时候就是这样,第一印象很重要,这就跟你择偶一个标准,你哪怕心里再多的要求,你永远敌不过你心里的第一印象,有了第一印象才会有接下来的……我想去更多的了解。然而这个第一印象,蔚来确实做的太到位。让我从整体感受上没有多余的掺杂。

不像传统4s店一进门,浓烈的压迫感,无数饥渴的眼球和嗅觉,让你感觉好像进了虎口。在牛屋,我只会感觉这里很休闲,科技,放松,你好像进了苹果专卖店那种感觉。去到二层就直接休息等待。我若要去了解什么产品,随时可以去,不需要别人主动。

这就是我对蔚来服务体验的第一感受,由于当天朋友提车搞错地方,车子只好运输过来牛屋,在此过程我等了2个多小时,但在等待过程中,我没有丝毫的不耐烦,我更加愿意坐下来体验这种环境。这里只属于蔚来人,我好像已经成了蔚来一份子,环境造就了这一切。

销售态度也很给力,我们的广州部总经理双成哥@张双成,也是那一次认识,谈话交流很舒服,完全没有感觉是那种我是客户,你是这里的工作人员这种关系存在。

没错,这就是我第一感觉,建立了良好关系,对外界放松了的情况下,我才会有接下来舒心的去了解产品,一切都是自愿,这就是当初蔚来给我的吸引力。之后的细节我就不多说。

关于用车感受,我当时是选配的,由于考虑到自己一定会换轮毂,包括np当时还没出,所以在选配上,我是直接忽略掉。

如果你问我现在np已经上市,我会不会加钱开通,我会选择观望,我相信蔚来之后会做的很好,但是对于传统偏向于驾驶乐趣的我来说,可能还是比较喜欢自己开,哪怕是塞车也好高速也罢,我是一个手离不开方向盘的人。所以说不选择np不是因为不信任,而是个人原因。

其实对于es8的70度电满电续航355公里,我对这个数字其实没有任何概念,我一直认为官方标明355,那意味着一定能跑355公里,所以当时这一块我并没有过多去了解。我认为如果满载能跑355是一个非常合格的里程。结果后来当我提车之后……这个省略号我就不用多说,大家肯定知道我想表达什么。

对于续航,我相信这两个字,到至今为止依然是所有人都会是最在乎的问题。

没错的,但是这个续航,真的是因人而异,每一个人开车习惯不一样,有的人说能开300,我相信,但是像我这种从玩性能车瞬间转向新能源,你让我开300续航出来是一个什么样的概念,我自己并不清楚。

所以,我有一段时间专门去测试了一下关于我对es8的续航里程,根据我自己的习惯,和尽可能使用大家所谓的黄金右脚还有省电模式做了一个测试。

测试告诉我区别并不大,也很可能跟我日常行走的道路有关,但是根据自己正常开和迁就着开,最多也就多出20-30公里出来,所以对我而言意义并不大,我还是按照自己的方式开吧。

我发现群里很多车主截图,他们百公里大概耗电是在20左右,那就意味着,如果不想有里程焦虑的在城市开,最多可能跑200左右,剩余可能会有20-50公里的系统显示就得加电或者换电了。

说实话,开上es8,完全改变了我整个驾驶方式,从以前的暴力驾驶变成现在的大叔型驾驶感觉。我有点欣慰,欣慰的是我没有任何超速的罚单。这对我来说是好的一面。

而不好的一面就是总让我顾虑这块电,一直有一种内在的力量无法爆发,因为考虑到里程,所以说这么好性能的一部车,百公里4.4。几百扭力的车子,好像一直无法把自己的灵魂真正释放。所以说我开着es8,一直都非常憋屈,不敢放纵。

当然,载人或者是平时慢悠悠的情况下,车子的舒适性是非常棒。尤其是行走在市内高速上,偶尔机场高速接人,我都能感受到es8的驾驶舒适。

我非常渴望自己能够自信的上一次高速在没有任何的焦虑情况下行走别的城市,当然,目前的电车勉强可以做到,但是你说不焦虑,那是绝对不可能,哪怕高速有换电站,不过,有总比没有好。蔚来这一点还是大胆做到了。

用电车,有电车的好处,也有不便的地方,还好家有备用车,蔚来es8就目前而言,如果不想有更多的里程焦虑,最推荐的还是走市区。任何疑难杂症都能在城市解决。

关于驾驶感,我有一个地方可能需要有个小吐槽,那就是避震,可能很多车主对这个东西驾驶感觉上的概念并不会特别清晰。但是对于我们从玩改装走过来的客户,驾驶感最重要的还有一点就是避震的调教。

蔚来es8用的是ZF的cdc可变阻尼系统,细心的玩家尤其是创始版的同学们应该能感受到,从第一个版本到现在,每一次升级,悬挂系统的分配数值一直有变化,我不知道蔚来要升级到哪一个版本才算完美,但是就个人感觉,现在的悬挂系统给到我驾驶上的反馈不如从前,感觉越调越乱。

行走高速的话没有任何问题,但是在市区如果遇到更多的小颠簸或者减速带水泥盖,这些碎片式的处理就比较模糊,直接反馈到驾驶舱里面,这个体验确实有点不好。而且把悬挂系统调至最低行走的时候,只要慢速过减速带,我都能听到一些从悬挂上传进来的摩擦声音,但是只要把车调高之后,这个声音就会消失。

最后,我想对es8做一个小小总结车子本身是好车,它可以通过升级解决很多问题,我相信蔚来会做的更好。因为我选择蔚来,从来不是因为外在的声音和广告,也没有因为多少的车黑影响过我对蔚来的信心。

因为当我选择下订之前,其实网络上已经出现很多负面消息,提车后的就更加不用说。但是这些所谓的负面消息,从来就没有影响过我决心要选择这个产品。

消费者依然是理性,选择蔚来是因为蔚来的态度和理念好。一切都是积极的,一切都是忠于客户去考虑,这样的企业是良性,而蔚来还会接受更多的挑战。

而作为车主用户,也需要理性分析问题提出问题,因为没有任何一款产品都是完美,我们选择蔚来,但是不代表只能接受它好的一面从而盖过或者是不想去接受一些比较短板的地方。如果一个产品已经被认定为是完美了的话,那么它哪里还有更多的自我价值升值的空间呢?

所以作为车主,我是理性的一方,有瑕疵的,不好的地方,我依然会提出来,好的东西,我会像更多人宣传。我致力于用心写这篇文章,等待那么多天去体验才去发表我的分享,或许图很少,文字更多。但我写出来的东西,给的是所有蔚来的这个大家庭看。

因为我很幸运自己成了这个大家庭的一部分,蔚来是一个愿意听客户意见的企业,所以我愿意熬夜带病,也要把自己心里面想要分享的东西说出来。因为我看到更多的是客户与蔚来共同成长。这是一件好事情。

我的长篇大论只能暂且写到此了目前凌晨2:50分。从晚上9点写到现在,除了扛着病去分享之外,我觉得一切都是有意义。文章如有写不好的地方请多谅解,我本来想写更多,实在顶不住了,头脑一股疼,希望早上起来能看到大家给个赞下一集还是分享一下健身健康饮食。希望大家多关注多留意接下来就把剩余没分享够的照片塞满吧。

广州的兄弟,认着我了喂!以后路上见到多打招呼啊!最明显的es8就在此哈哈哈哈!

真的困了,只好交给老婆开,自己慢慢享受下女王座驾,no,应该叫皇帝的龙椅。哈哈温馨提示,千万不要疲劳驾驶。

第一次升级失败,健完身之后下来一看无法启动,只好等专员过来,而我……其实在看对面的大妈跳广场舞。很好的一道风景,度过了郁闷的两小时。

曾经的二奶。祝你在赛道上继续刷更好成绩,目前这部车已经改到600多匹了。在赛道刷不少好成绩出来。算了,过去了都让它过去吧。

可能很多人都不知道他是谁,本地的,如果有吃过风筒辉烧烤的应该会清楚,这不就是风筒辉咯!最有特色的风筒烧烤,别说,还真的特别好吃,老板说第一次见这部车,好帅,所以拍了个照留念。哈哈哈哈。你这是拍完不拿走,留在我手机里面,让我留念你么?

我和设计师水哥大半夜还在车库研究更多往后的设计。估计还有更多的可能性哦……拭目以待。

拿到了斌哥开年红包,这也是我第一次去换电。很荣幸,现在红包还在呢,没舍得花……

给自己的大白装饰一下,然后感受副驾驶。机会不多,能享用一次就是一次。

生日当天去提车,然后赶去吃饭庆祝一下。

跟着你的感觉走,档次就这么提升了。缺火缺金的我,瞬间补齐。

我既然在去长沙高速遇到同城车友……可我当时不是开蔚来,兄弟是真有勇气,我是不敢。据这位车友说早上9点出发,接近长沙还有200公里被我遇上……而我……下午1点出发。追上你拉。哈哈哈!

我朋友说我的设计不错,想跟我一样贴这款,被认可真的很开心,他也跟我一样五行缺金,所以他比我更骚,来个香槟金。太帅了,太帅了。

如文中有哪些写的不好的地方,希望多多指教。现在是凌晨3:53分……准备……倒下!下期再见!