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ES6试驾深圳站 | 用户访谈第二辑

ES6试驾深圳站 | 用户访谈第二辑

(刘晓亮Eric) 2019年06月10日

ES6试驾深圳站接近尾声,现场的如火热情却从未减退。我们再次采访了一批用户,看看ES6最让大家印象深刻的一点是什么?




特意从福建漳州而来的车主@玻璃艺术(李跃坤),最喜欢的是可以“超车”的加速能力。“我感觉就是超车(加速),与别的车相比提速很快,而且没有什么不适,感觉比我开过的轿跑好很多,体验也好很多。”

ES8车主@JimJim(詹德政)则注意到了更多细节。“香薰,印象比较深,然后内饰更精致更漂亮一点,操控上也提升了很多。”

ES6意向金车主,同时也是专业驾控教练的@吕静,被赛车手都钟爱的动力和性能种草。与此同时,她觉得ES6的性价比特别高。

“如果不了解的话,单纯只是看这部车,其实是发现不了的。我通常会跟用户讲,你会慢慢发现它,然后你会越发现越觉得它可以讲的东西是特别多的。比如说像音响系统的后排静音功能、女王副驾、智能香氛等等。综合来讲,尤其是动力、性能这一块,它的性价比非常高。”

教练@徐小冬从更专业的角度,分析了ES6的几个优点。“一般来讲,花四五十万能买到空气悬挂几乎是不可能的,然后里边还有一个动态悬架阻尼。我们每次让大家走枕木路时,特意让他加一点速度,之后把手离开方向盘,看看方向盘的浮动。浮动越大,证明空气过滤的效果越不好。但是ES6方向盘几乎纹丝没动。”

“还有它绕桩的时候支撑力度特别好,就是方向的指向性非常好,我指到哪里,车子到哪里。”

来自台湾的赛车手@赖作奎说,“提速之后,我们肯定要踩一脚非常重的刹车。在传统的一些汽车里,踩脚大力刹车,会得到非常直接的反馈,就是ABS启动之后非常难受的弹脚感。但ES6我们没有发现这样的反馈,会让驾驶员更专心地踩下这一脚刹车,在非常短的距离把车辆停下来。跑得快,其实不厉害;刹得住,那才叫高手。”

拥有十年经验的驾控教练@陈超,用一个词——均衡形容ES8。“从车辆本身你看不到的机械构件部分,带来的驾控感受就很好。坐到车内之后,发现它的设计语言和方向又非常符合这个产品和品牌的定位,所以它从内到外都是很均衡的一个产品。如果再多加一个词,我认为真的是一个有质感的产品。”