编者按：中秋原文共计25689字，在与其沟通后我们在不失原意的前提下，对文章作了一些调整删减。全文请移步关注其微信公众号:创新羊。

一、写作的初衷与准备工作

我是杨中秋，蔚来ES8创始版7201号未提车车主，蔚来自封的第一粉丝。非蔚来公司员工，自诩是蔚来人。

为写作本方案，我重新看了“来蔚来做客”的深圳视频回放，彻底阅读了蔚来App所有能看到的此刻+评论2000多条，准备酝酿几天，我又认真写了5整天，3易其稿。

除了蔚来员工，我可能是蔚来App使用时间最多的用户之一。我可能也是关注和了解蔚来面最广泛的用户之一，应该也是蔚来App抓有效bug最多的用户。

自从之前听说蔚来值的风声，我也一直在思考、琢磨和研究这方面。

我的方案和现有方案差异比较大，我不是在现有的方案上，修修补补，零敲碎打，微调平衡。

方案的根本愿景和目的相同，但是，思路、细节、落地完全不同。所以，叫全新的方案。算是，给大家，多一个选择。

蔚来值，要有一个唯一、清晰、明确的核心点，核心理念，核心指标，而且，通俗易懂，一说所有人都明白，都知道怎么做，绝大部分人都认可和支持，向往。

蔚来值，要有自己的特色、领先性，无法复制性。

蔚来值，要最符合、最贴近蔚来。

蔚来值，基于核心点，要是一个完整的东西，并且有利于以后随着蔚来的发展，而持续的扩展、升级、丰富。

二、狠狠地点赞 关键词：拥有感、参与感

请认真看视频回放。自行体会。我听了斌哥关于蔚来值的介绍，以及和力洪哥线下私聊，我大吃一惊，由衷敬佩。

请参考他们2位的大学专业，以及15本的大部头《罗马人的故事》（这套书超级推荐）。隐约觉得，他们要干的事，他们的理想，远远超越我之前的理解、想象和格局。

现有方案，抛出来给用户大讨论的做法（改革开放初期也有一场大讨论）。这大大提高了用户的参与度，用户的参与感，用户的主人翁精神（这个词感觉耳熟吧）。

蔚来值，无比重要，不是蔚来直接内部拍板定了，而是让用户讨论，真是好处多多。2000多留言信息，讨论的热火朝天，蔚友车友，好多真知灼见，很多不谋而合。

这次，这事，可能是一个起点。狠狠点赞的地方，点到为止，不过多阐述，反正，我就是致敬。这2点，远远超越我之前想象的蔚来值初衷、目的、作用和意义，我没想到。

一定要狠狠地表扬，狠狠地点赞。

一个字，服！

用产品征服人心，很难，但更难的是，用文化和价值观凝聚人心。

三、狠狠地吐槽

一句话，现有方案，蔚来值，就是贡献值，做得太功利了。有人说，这是营销值，卖车值。现有方案，我个人还有如下吐槽，想法：

身份相同，投票权重，应该一样。类似于有钱人（分值高）投票权重高，这极其不合适。谁财大气粗、谁位高权重、谁股权多，谁就说了算。这不是上市公司董事会和股东大会投票，不宜使用ab股的方式。

社区，不同事，可以不同人投票，但同样社区投票，所有人，系数应该完全一样。大白话，既然是社区投票，如果我有资格，那我和斌哥应该一样。

可以不选择投票这种方式，也可以区分什么人可以投票，但，不能有人一个顶几个。社区身份权，应该是人人平等的。

例如，投票操作的一种可选具体方式。在哪里开NIO day，可以所有车主投票决定（非车主没资格），就是看人数多少，而不是分值权重数。

又如，早提车，仅仅因为提车时间早，就享有巨大优势，这超级不合理。那3年后提车的车主，虽然人数更多，但全被边缘化了，全被轻视了。

蔚来值高，级别高，可以优先选座，甚至特别邀请留座，但，不能选活动城市时，一人多票。人多了，一定会有小圈子，但不应该社区规则人为划分小团体，小利益集团，三六九等，严重排斥排他。更应该避免人为的对立。

为了蔚来长期发展，更应该避免自己给自己挖坑。

现有蔚来值，类似于QQ会员等级的成长体系

这并不是类似于芝麻分的信用分，也没有真正、全面体现贡献值。整得有点混乱，概念不清，玩法混淆了。

a类：蔚来积分，类似于QQ币。可以交易、买东西。QQ币只能花钱买。蔚来积分做任务得。

b类：目前方案的蔚来值，类似于QQ分，QQ成长值，是会员成长。

充值就可以跑得快，甚至可以作弊，可以走捷径。也可以购买QQ会员加速，享有一些权益和特权。这里买QQ会员，相当于蔚来买车，推荐车。

上面，a类、b类，又可以叫“充钱值”，“消费值”。

a类、b类，基本是站在企业角度和利益的设计，讲的贡献值，其实就是对企业的贡献，不一定是对社区，对用户的贡献。

c类、真蔚来值，真正理想的蔚来值，类似于腾讯信用分，阿里支付宝的芝麻分，滴滴的信任值，大众点评商家的星级。类似银行金融机构风控用的信用评估（不公开的信用分），或者是人民银行的征信报告。

细节，腾讯信用分、支付宝芝麻分，是隐私，不公开的。滴滴信任值，大众点评商家星级，是公开的。另外，头像标记、任务勋章、徽标、装备之类，跟上面abc不是一个类别。不要混淆。

现在，蔚来积分、现在版的蔚来值，把a类、b类，即QQ币和QQ分的功能，混着用了。插一句，蔚来积分，超级成功，堪称完美。

通俗点说，QQ币多，QQ分高，无法识别判断这个人是不是“好人”。但是，腾讯信用分、阿里芝麻分、滴滴信任值、点评商家星级，这些值高的人，极大概率是“好人”，是值得信任的人，靠谱的人。

因为现在版本蔚来值，把abc类，混着用了。传播的偏c类，实际的是ab类。现有方案，最主要的维度，加分项，就是卖车。

举例，极端的情况，如果一个人，他公司买个50辆蔚来，做车队，那是不是他就轻而易举地蔚来值第一，而且遥遥领先。

但是，他可能除了买车，可能对蔚来、对蔚来社区，并没有其他积极贡献，大的贡献。按照现有方案，这种事，极有可能发生。

仅仅这一方面，这个人的蔚来值就第一，合适吗？合理吗？服众吗？

多维度pk才有意思，单维度对决，一点都不好玩。

最重要，背后的精神，更不是我推崇的。百花齐放、百家争鸣，才过瘾，才给力，才加电。万紫千红才是春。

买蔚来的人，会仅仅因为积分，或目前类似于积分的蔚来值，或者利益，去推荐吗？

这个本末、因果关系，应该明确。用户是为了产品、服务、理念精神、荣誉、信任、为了真正的蔚来值，去疯狂推荐、热情参与，顺便得积分。

不能嘴上这么说，方案却不这样体现。小事不参与，大事何谈拥有？

蔚来值，绝不应该是另一种“不可交易的积分”。

积分，到底是什么目的和作用？

蔚来值，到底是什么目的和作用？

无论哪方面看，从理念、思路、技术、作用、意义等等，蔚来值，不应该是积分变种。

所以，现有方案，我个人狠狠吐槽。如果积分能起到的作用，是不是还有必要用蔚来值来起作用？

举例，Nio Day人选、选座。如果是不同区域，不同积分购买。没有必要用蔚来值区分。

如果用蔚来值，那就是，某某时间前，蔚来值前100名，不需要积分可以坐最好的贵宾席。贵宾席（高蔚来值），是花积分，花钱买不到的。花多少钱都买不到。这个才珍惜和珍贵，珍视。才真牛！

按照现有方案，理论上，认可蔚来的用户中，只要有钱，谁钱多，谁就可以砸出高蔚来值。有人算过，买8台ES8，400万，就可以直达N9。几百万，在蔚来几百亿的盘子里，就可以刷到最顶级用户级别。这样真的好吗？这很不蔚来！

蔚来值，应该是荣誉值和“信用值”，远不仅仅是贡献值。

蔚来值，只有加分，没有减分，这不合理。好人可以变坏，坏人可以变好。任何人的成长，都是有起伏的。这个加减，不是交易的增减。

蔚来值，应该由不公开的算法决定。可以告诉大家它的维度和方向。但一定不是具体行为直接对应分数。

避免刷分，避免刷单。避免营销值的误解。

没有真正、更多地体现参与感，还有很多没有体现。

硬数据，算法参数

如，曹曹500多天签到。

如，App使用时间，是算法维度，而不是折算成对应的公开的具体行为分数。

如，此刻点赞数。这些都是算法的参数。

如，车辆驾驶行为数据。时间，里程数等等。

如，协助勘测充电桩，

如，蔚来中心签到，鼓励大家到线下（花大价钱建就要鼓励大家去用）等等。

如，驾驶习惯，超速120，减分，等等。算法权重数决定。超速，特别是严重超速，肯定会降分。不管对车主还是蔚来，还是社会，超速驾驶是严重扣分项，注意不是公开即时多少行为对应扣多少分。

捉bug。提建议。这些都没有体现。

蔚来哥，千里长途驾驶，等等。

翔，推动车迷博物馆，等等

风信子，组织活动、永远的蓝，组织车友会等等。

小阁，天天发高品质照片等等。

美美京，做的手工作品等等。

还可以有很多很多没有列出来的，与积分不同的好行为。

合理化建议的制度、机制和专人

相比蔚来值，蔚来缺少合理化建议的制度和机制，我呼吁多次“关于合理化建议的建议”，好像没有任何回应。

目前，建议处理都是零散、碎片的，靠强人和大哥，而不是制度、机制和工具。显然，效率是不高的，肯定漏掉了很多好建议，浪费了很多时间，做了很多重复工作。

200多天，至少我不知道哪位专人负责合理化建议？有没有专人负责？建议了，大概率不被采纳，很正常，但一定要有反馈。有没有反馈？我单单在此刻就提了十几条建议。好像都提给了自己，提给了空气。

我目前已知信息，肯定没有公开的给用户的合理化建议制度。

蔚来值，显然应该与合理化建议，相关、挂钩、体现。合理化建议，应该远远走在蔚来值前面。合理化建议，也可以和完美的积分体系结合。

由算法决定

大数据时代，AI时代，应该用科学、数学、算法和数据，解决社会和社区问题。

蔚来值的任何一个参数，都不应该一家独大。

蔚来值，与推荐车主数量，挂钩太多，太突出了。如果是算法决定，绝不会某个维度极高，都是有权重的，有“限速””限高“的，有天花板的。

只要蔚来产品和服务好，有没有积分和蔚来值，我们都会疯狂推荐的。

推荐，是涟漪模式的一部分，但不应该是核心，不应该是重心。涟漪模式的核心、重心和根本，应该是产品和服务，遥遥领先。

蔚来做好产能、服务，更大可能是供不应求，一车难求，而不是需要进一步强化推荐。蔚来疯狂的去做好产品和服务，用户车主就会狂热的推荐和购买。

不同车主推荐，双方获得的积分不一样。1、增加蔚来成本。2、这严重损害的用户体验，包括多方面推荐人和购车人的体验。

推荐本是好事，却造成相当大比例的人或多或少的不爽，异议，这太不合适了，毕竟高等级车主肯定是少数。斌哥在现场回答说，这是蔚来的模式决定。

请斌哥三思，蔚来所有的决策和出发点，是否应该用户体验第一？是否真的是一切以用户体验为王？

还有，创始版车主，不应该有所谓小白鼠心态，蔚来更不该有（也不该在行为上体现，如蔚来值，）。

延长交付，对有些车主确实有很大影响，但是蔚来的态度和补偿，让人心悦诚服。各种原因，等不了的，也都自由选择了。

所以，蔚来，可以感谢车主，但，蔚来不欠车主的。

蔚来，把车和服务做好，就是对车主最大感谢。蔚来，有积分，有惊喜，已经是完美了。

同时，车主也更应该感谢蔚来，做了这么好的车，提供这么好的服务。虽然还不完美，但已多方面远超所有车企，更提升了全体国人对国产汽车品牌的信心。

一方面，车主用户和蔚来，就是买卖关系。另一方面，彼此最好是很纯粹的朋友关系。

第一种关系，蔚来已经给的足够，综合比较，超越目前所有车企。第二种关系，目前蔚来值这么做，伤了朋友的心，把车主用户当什么人了，真蔚来值应该更纯粹些，才是够朋友，才是把彼此当朋友。

建议蔚来值，多用非功利，筛选那些真正认可蔚来车、人、公司的用户朋友。本来用户没那么在意，现在狠推，反而可能会起反效果。

一句话，蔚来确实好，没有任何好处，我们发自内心的推荐。蔚来东西做不好，给再多好处，可能我们也不会去推荐。

太复杂了

目前方案，算的太细、太清楚、太复杂了。把复杂留给自己，把简单留给用户。

其实，背后设计一个所有人统一适用的算法，你告诉我原理、方向、原则就可以了，然后，直接给个最终值就行了（不需要自己去算来算去），并且定期更新。（不应该实时更新，避免泄露算法参数，被作弊）

目前版本的蔚来值，根本就是不可交易的另一种蔚来积分，并不是信用分，信用值，荣誉值。

另外，没有一个核心、公开、清晰的理念，把所有的事、行为穿起来。大部分人是记不住、不关心这些细节的。

举例，很多人都搞不明白，到底每天怎么转发文章，有积分奖励，奖励多少积分。这么简单、固定的规则，很多用户都不知道，整不明白。何况，现在版本方案，这么复杂的设计。

不信你马上问一下身边的人，每天转发积分规定？

积分已经有很多内容了，积分已经做的很好很好了，何必现在又加上一个更复杂、庞杂的蔚来值。

再举例，蔚来ES8的配置表（包含上百项内容），有多少人能清楚记得每个功能、细节、参数和规定？

可能李泰德、斌哥、力洪哥，时间长了，都记不清了。可以试试拿配置表，问问他们3位。反正我是记不全，很多项我不确定。

设计太复杂，太多，用户和车主，不认可、不理解、记不住，就不会产生更多行为、更积极的效果。即使社区内传播，也会大打折扣。

反对，蔚来值，是成长体系的分级系统，复杂，不清晰。关键是，有多少用户车主会去用，会看重成长体系去参与。

积分，已经有非常好的即时反馈和参与激励了。完美！

总之，我个人觉得，蔚来值，还有另一种思路，就是由算法自动、不公开决定，真正的蔚来值。

四、全新、完整的创新解决方案

用户记互动就可以了。互动越多，蔚来值越高。

一切以互动为核心理念/核心指标的、不公开算法决定的、极简的、按月更新的真正蔚来值（c类）。

原则上，任何个人的蔚来值，都不能单独修改，特别处理。要改，就要改所有人统一适用的算法，不断训练模型，测试参数。找到合情合理的系数。可以通俗理解成，主要参考阿里的芝麻分。

区别：互动值与贡献值

互动，也覆盖贡献。

互动，也能描述成长。

互动，就是贡献，贡献一定就是互动。

真蔚来值，互动值。蔚来的品牌理念、品牌文化、品牌精神、品牌灵魂。

a、高远——blue sky coming，互动越多，天越蓝

最高到全人类（地球环境），

最近到每个人的身边、日常（出门，天蓝不蓝）

b、亲近、touch人心——靠谱朋友，平等多方互动，朋友就要常来常往，互动值就是蔚来朋友值

高远、高端，却不高傲，人性化，现代人文意识。这两点，可以和全世界任何品牌相媲美。伟大品牌的基因和灵魂。

蔚来值，应该是给车主用户提供的精神动力。积分，给车主用户提供物种激励。

最好的品牌，一定是和用户双向互动的

买车，推荐车，当然重要，

但，买车，推荐车，不是最重要的。

最重要的是，互动，

买车，是在互动中实现的。

推荐车，也是在互动中实现的。

买了车，如果不用，如果不互动，少互动。那蔚来的涟漪模式就失去作用。

蔚来值，互动值，也可以叫“第一值”。

用户为中心，接触点，就是互动，就是第一。

蔚来，言行一致，蔚来一直无数互动。从蔚来的事实、行为层面，蔚来，从上到下，也一直是实践着“互动”。

每次活动，斌哥、力洪哥，几乎都是亲临现场。

无数次，在App上和用户互动。

用互动值，来定义和应用，真蔚来值，最符合蔚来的一贯行为。

在全世界所有车企里面，蔚来最符合，没有之一。

原理：从互动到互动值

那么互动，互动值怎么落地？怎么和“信任、信用、贡献、荣誉、靠谱、成长”关联上？

原理，跟现实生活中，人际交往是一样的——人和人，接触多了，互动多了，才有信任，加分减分。

和金融机构风控，也是一样的。和芝麻分、滴滴信任值，也是一样的。

举例，发小就是你从小互动的人。同桌，就是你上学互动最多的人。你为什么信任他们？就是因为互动多。

互动值，初步算法，6个维度

互动，分维度、频度、强度、质量、金额、多维、多向等等。

维度1 人和App

加分：数据行为、积分结合（推荐买车）、签到、使用时间、发表此刻、原创内容、此刻数量、此刻字数、精品消费、金钱消费…

减分：违反社区规定、套取积分…

维度2 人和信息

加分：线上，完善个人信息、刷脸、开放更多授权、标记充电桩、发布路况、发布天气信息…

减分：虚假错误信息、错误标注、恶意标注…

维度3 人和人

加分：线上，用户间互动、关注、粉丝数、点赞、被点赞、积分往来、分值高的人互动、用蔚来App发起组织活动/待开发…

减分：被拉黑、被有效投诉、被多人投诉

维度4 人和车机

加分：驾驶习惯、加电、学习驾驶手册、不出险、使用新功能、nomi互动、提供车辆试驾（人脸识别支持）、nomi家庭版、充电桩…

减分：危险驾驶、违章、出险…

维度5 人和店面

加分：线下活动、店面签到、线下活动…

减分：报名不来、损坏物品、影响他人…

维度6 人和蔚来

加分：以上无法覆盖到，无法归类，特例，作为seeds分享嘉宾，作为蔚来说采访对象，公益活动、推荐车主、共享充电桩、长途路测、设计周边、

以后甚至，可以增加，更多维度，可选、可用的参数，几乎是无穷无尽的。

注意，这不是简单的加减乘除、简单的加权，而是有复杂、科学的函数，有数学公式，通过先进的算法、运用大数据、经过大量的计算得出来的。

一个人的真蔚来值，不仅看他个人的各方面互动数据，还要看其他用户、所有用户的互动数据。多维、综合、大参数、多系数的复杂函数的综合赋值。

举例，推荐车主的多，积分很多，已经有相应激励了。同时，这只影响蔚来值某个维度里的一个参数。不可能仅通过这一个参数，变成蔚来值第一。

推荐车主数，如果要强调，可以考虑单独做一个公开的勋章体系，或者公开的排名。或者，根据蔚来值，推荐车主的数量等等，积分奖励可以不一样，很容易设计。可以很简单明了。不赞成，推荐车，使用这种n+1的蔚来值奖励。

尽量减少人为主观因素，全部用客观数据、唯一的一个算法公平统一赋值。多维度多参数，才能多姿多彩，不同的用户和车主，都有动力、特长、特色和意愿，参与到蔚来社区，而不仅仅是买车、开车、用服务。

不分车主、非车主，一视同仁的，一套算法。

个人的蔚来值，是个人隐私，除非用户主动授权，自己公布，否则，不可以公开，或转卖。

用户数量越大，用户互动越多，互动维度越多，互动质量越高——蔚来值就越准、越公平、作用越大，大家就越当回事。

核心智能算法，技术含量，世界级创新

这个是要用大量数据，实际进行海量测试的，那么现在做蔚来的互动值是不是早了？步子是不是大了？

时机正合适，宜早不宜迟。

个人觉得，这个事、这个产品、这个技术，重要性比得上自动驾驶，比得上一个车型。而这个事，是马上可以做起来，用起来的。没有政策限制，没有安全性顾虑，也不是世界级技术难度。

同时，无论认知、技术、人才、数据、App、视野等等，别的电动车公司，汽车公司，做不了。这就是竞争门槛。

与积分及现有方案的区别

积分，体现的偏交易、利益、贡献、商业模式、社区工具。真正的蔚来值，体现的偏信任、荣誉、靠谱、品牌文化、人文精神、价值观、社会理想。

积分，可以由人来给，可以发红包——灵活、人性化

真正的蔚来值，只能由机器和算法赋值——真正公平、中立中性技术

只要能数据化的任何互动，就一定会影响蔚来值。（当然，可能太微小，会被四舍五入）

所有积分和现有方案的行为，都可以被”互动为核心的多维度“算法覆盖的，体现进去。

广聚天下英才

蔚来值，设计和目的，没被提到的最重要一点，广聚天下英才，缺少这方面考虑。

我觉得，蔚来值，还要起到，聚天下英才的作用。认可蔚来的车，和认可蔚来公司，一样，都是欢迎的。

在积分和利益上，要向车主倾斜，这方面可加大力度，拉开更大差距，给足。但是，在蔚来值和精神上，要天下一家，人人平等。得天下人才而”值“之。

举例，中国那么多大学生，那么多有才华的人，为什么不能开放吸引、鼓励他们参与、拥有蔚来社区？他们可能现在没能力，买不了蔚来，不代表他们以后没有。

即使他们永远不买车，他们也可能给蔚来社区，增光添彩。不要被那些签到、撸分、抢积分、捋羊毛的人，干扰了。

有些车主，可能还不如优质的非车主用户。蔚来，当然应该更多的把资源倾斜到车主身上，但，不是太多通过蔚来值体现，有太多工具、手段和方式可以选择了。

蔚来，也应该团结、吸引、激励更多虽然不是车主，但是可以给蔚来、蔚来社区多方面贡献的人才、精英和高手。无边界组织。

一个优质的非车主用户，可能远远好于一位普通的车主用户。不发工资的用户粉丝，可能作用大于领工资的员工。

不应该在蔚来值上，太多区分创始版、基准版、还是非车主。一个算法，一视同仁。即使是非车主，低积分用户，或者在校大学生，也可能，也应该有机制、有机会成为高蔚来值用户，甚至在重要场合成为蔚来的座上宾。

举例，苹果公司在全球性的年度大会上，邀请一位几岁的APP开发者，真是小孩去给几千人分享。

举例，蔚来举办和赞助的大学生电动车赛事，那些参赛者几年内可能都没有机会买蔚来车，成为车主，但是，我觉得他们是蔚来社区不可或缺，极其重要的一部分。

他们现在蔚来App上的分享，还可以更深入、更多彩、更有含金量。

举例，媒体行业，媒体人，能写的，有影响力，有势能的，有才华的，非常多，他们难道一定要买蔚来车，或者通过传统的广告公关费才能参与，才能积极参与的蔚来社区吗？蔚来有没有机制吸引他们，能不能激发他们意愿和潜能？——蔚来值，是一个机会。

举例，不知道多少用户在国外？用户可能在国外买不了，或等着蔚来过去。那就不是潜在优质客户吗？我就知道一位不加v的超级优质用户luispp。

蔚来社区，不应该做成蔚来车主封闭的小圈子，自言自语，自娱自乐，太把自己当回事。蔚来社区，应该开放的广纳天下英才，不拘一格”值“人才。

个人觉得，不要太在乎是不是车主，推荐多少车主，而是，他是不是真正优质的用户，超级用户。

​蔚来，是豪华车品牌，本来已经是小众，把社区和文化，又局限于小众，固步自封。这好吗？

什么样的蔚来值，营造什么样的社区文化、氛围和土壤。只要美好、高雅、有趣、深度、优质等等，是不是车主，无所谓。

车主，和真正的优质用户，还是有区别的。过了产品和服务的激情期，新鲜期。人，才是有黏性和吸引力。

另一方面，内容。

内容生产者，内容消费者。要有人去生成优质内容，给车主消费优质内容，多样、多元、多彩的内容。目前看，个人有限感觉，仅仅蔚来车主自发生成内容，还远远不够。蔚来社区，应该是开放的、平等的、良性的、长远的。

聚集“好人“，聚集优质内容，这些都应该，在真正蔚来值中，公平、统一、开放的体现。我虽然是车主，我不希望蔚来变成一个自娱自乐、封闭、傲娇的小圈子。

蔚来人，应该包括蔚来员工、蔚来车主、蔚来非车主用户。多彩、多元、多爱的社区，才是美好的社区。

蔚来，不应该仅仅是蔚来汽车的蔚来车主社区，蔚来也不是“车主企业”，蔚来是“用户企业”。

对蔚来车主好，不一定要拒绝、排斥、边缘化、弱化其他用户。其他豪华车品牌，其他品牌的车主，非车主，都应该有可能将来在蔚来社区一起愉快的玩耍。

这也是一种蔚来生态。

互动值，怎么用

蔚来值，互动值，用在互动机会。互动值，就是互动机会。如果用户一定要分等级，就根据真蔚来值，从一星到五星，简单明了。

哪些事，所有人开放抢。

哪些事，靠积分支付买。

哪些事，要车主才有资格。

哪些事，只看蔚来值决定。

蔚来值，可以用综合值，也可以用某维度的细分值。

但是，使用时，必须保护好用户的数据和隐私。必须有最严格的审批、规范、授权。符合最高隐私安全标准。

举例，蔚来某些内部会议，甚至董事会，想邀请用户列席，找谁？看互动值啊。

举例，蔚来有什么事，想和用户车主商量，该找谁靠谱？看互动值啊。

资源永远是有限的，如果仅仅以贡献值、甚至推荐数为主维度，肯定很多人就会不服气，不高兴，不开心。那很多其他维度强的人，就没动力参与了。

但，看多维度、互动算法、由机器智能决定的蔚来值，谁也没话说。

减少个人好恶、远近亲疏影响，大家都凭本事拿”值“，各显各的神通，各有各的精彩。最后看总分、综合的蔚来值，互动值。这也是用户体验。

蔚来值，花钱买不到，最重要的事，只看蔚来值，只看互动，那就人人想拿蔚来值，人人想参与蔚来社区，人人想着多互动。这样也可以调动所有人的积极性、潜力和才华。

人人互动，人人参与，就是人人”拥有“，就是用户企业。

完美积分+真蔚来值=无敌、万能组合

上面这张图，把整个玩法讲透了。 2万字，就浓缩成这张图。

举例，如果有人在汽车网站、汽车论坛大量发贴，找本来要买蔚来的人做推荐，推荐了不少人，仅仅靠这种情况成为所谓N9级，蔚来值最高，所有用户车主心里会怎么想？

这吸引和鼓励的，就是走捷径、不劳而获、只看重利益的人。那以后可能网络到处是刷小广告推荐车的。

那谁还去互动、生成、创造、分享？

虽然不是为了蔚来值和积分，但是，像我这种，呕心沥血、废寝忘食写东西，可能还没有别人或自己推荐一辆车蔚来值多，大家心里会好受吗？给整个社区传递的是一个什么信号？

如果一个用户花好多时间、精力，甚至金钱，去拍蔚来题材的摄影，视频，或者，创造蔚来相关的艺术品，或者创作影视音乐作品，也面临这种境况。

这真的好吗？

积分，可以降低门槛，即时，容易，物质。

真蔚来值，要是一种偏精神追求、思想引领、理念感召、品牌触动、多维度综合要求，不能那么容易就达到的。

真蔚来值，不是一个行为马上就能即时得到的（积分已经有这个功能了），它才有“社交货币“的作用，它才有”炫（zhuang）耀（bi）“功能，也才能让用户车主们，让粉丝信徒们，趋之若鹜，欣喜若狂，求之不得。

易求（积分）+难得（真蔚来值）=无敌万能完美

无与伦比的高端品牌形象

高端品牌，要有高远的理念，高超的技术，高端的形象。品牌行为，要与品牌定位相称。目前版蔚来值，没有突出蔚来特色，太简单，缺少突出打动人心的理念，缺少精神感召的事物。

豪华品牌，高端品牌，往往少谈具体功用，少谈具体利益，更多的是非理性的品牌溢价，感性的品牌精神，心理满足，甚至炫耀需求。（晒一键加电，也是炫耀。）

这种品牌身份，品牌赋能，用户品牌心理，心理的满足感，优越感，这种品牌加持，就已经是一种对用户最好的回报了。

蔚来值，应该有精神引领，突出强调品牌精神，品牌形象，品牌质感。怎么对用户车主好，与保持品牌高端调性，这个可以再拿捏拿捏。

用户值，朋友值

赋值，互动，打分，其实，彼此的，双向的。

每个人心里都有杆秤。蔚来给用户赋值，用户心里也在给蔚来，打分，赋值。只是用户心里的，是一个偏感性的感觉，是没说出口的打分。

用户也时刻在给蔚来打分，赋值。可以理解是品牌的“用户值”，“品牌互动值”（区别于用户的互动值）

蔚来，3年内全世界用户满意度最高，怎么衡量？

其实就是蔚来在用户心目中的”用户值“，”互动值“最高。

NPS，只是用户值、互动值的初期、低级版本而已

因为以前没有技术手段、数据、创新理念来实现。

日活、月活，这些也无法体现”互动值“的精髓、内涵和外延。

举例，明人不说暗话，其实，这个方案，越写越多，但最后，我是故意没有大幅删减的。我是故意保留这么长的，这也是”互动值“的一种应用方法。

用文字数，增加看我文字内容的读者（用户）的“互动时间”的参数值。而且，筛选掉无关的打酱油的。你琢磨一下，其实，整个全文下来，不到10%就能彻底讲清楚了。几张图足矣。

甚至，蔚来值，就是互动值。一句话几个字，就讲透了。但这不足矣理解、认可及采纳。

希望大家看完，觉得多出的90%时间，值。

全文看完的，都是蔚来真爱粉。蔚来值，互动值，是双向的，是同一个玩法。所以，另一方面，互动值，真蔚来值，其实是可以反过来评价蔚来自己的。

蔚来值，蔚来的用户的互动值，其实也算是“蔚来品牌的用户值”的一种，可以直接用。也可以用同样的技术、类似的智能算法，算蔚来、蔚来员工的真正的“用户值”或者叫“朋友值”。

蔚来社区文明，理想国

这条扯的有点远。

蔚来，现在还没有那么大影响力，用户都是因为车来的，希望有一天，有更多人，因为蔚来文化、蔚来社区文明而来，而买车。

而，对任何蔚来人，只要蔚来值高，也可以享受车主待遇，甚至最高待遇。例如，可以使用蔚来中心的二楼。

蔚来必将商业巨大成功、汽车大卖的基础之上，能否不变成文化沙漠，不变成卖频道的公司（社区），你懂的。

除了浅层文化，蔚来能否就给以后的“蔚来社区文明“打下好的基础，基因、理念、机制、导向等等。

有人，可能觉得太理想化，太遥远。那些人类历史上的伟大文明，往往在最初就奠定和孕育了文明基础，如罗马，秦汉，盛唐，巴黎，纽约。

蔚来值，一旦正式运行，蔚来值是没法回头的，变成车主世袭，垄断，圈层固化，那是文明崩溃的先兆。

建立起来强大经济帝国/文明，就需要文化去活力繁荣。以后蔚来APP，必然开放更多功能和能力，视频，等等。

蔚来公司，有全球五湖四海，40多个国家的员工，为什么蔚来社区，蔚来值变成车主为主的小圈子？

蔚来，虽然中国市场起步，必然很快走出国门，蔚来社区大家庭是否也应该有全球视野，国际格局，海纳百川，兼收并蓄？

不论什么身份，蔚来的平台涌现出、产生出可以对外输出，溢出蔚来公司社区空间的世界级的东西，才配世界级标杆，吸纳世界级人才，收获世界范围车主。让更多用户和车主翘首以盼。

没有太多好处、利益、激励，大家也愿意推荐，才是蔚来厉害的地方。

就像蔚来，基本不做广告，价格最高，依然卖的最好一样。没有广告，用户也买。没有好处，车主也推荐。

所以，最强盛的文化，最吸引人的文明，从来不是单纯靠着利益吸引全球范围的世界级人才。

希望蔚来公司，维度权重均衡地认可用户的多种多样的贡献，永远不要论资排辈、坐享其成、圈层僵化、不劳而获、唯车是举，而是开放平等，活力无限，人才辈出，精彩纷呈，百花齐放。

蔚来社区，蔚来值，不应该有寡头、诸侯和王爷。

蔚来值的基尼系数，应该合理。

蔚来，做理想、美好的蔚来。

车主，做选对、无私的车主。

现在版蔚来值，不仅是须微调细节，而是要整体上大破大立。

总之，蔚来值就是互动值。

最后，值！

蔚来值，不是积分值。

蔚来值，不是推荐值。

蔚来值，不仅仅是贡献值。

蔚来值，不仅仅是成长值。

蔚来值，不是用户成长升级体系（b类），不能把豪华车主当QQ小朋友、QQ游戏对待。

蔚来值，是“科学、技术、算法、数据、智能值”。

蔚来值，是价值观。

蔚来值，是理想国。

蔚来值，是品牌力。

蔚来值，是精神值。

蔚来值，是用户值。

蔚来值，是信任值。

蔚来值，是“靠谱值”。

还记得吗？有想法、有品味、靠谱的朋友。

蔚来值，就应该很“蔚来”。

蔚来值，就应该是“蔚来，值！”。

我写文章过程的收获和成长，已经值回我花的情感、时间和字数。写得很爽，值了。

要不要写，怎么写，写了发不发表，写一个完全与众不同的方案，另辟蹊径，我是有压力的（不知道会不会得罪人，也不希望打击别人积极性）。

写完，发表，采纳与否，我倒是平常心，这我没一点压力，也不在意。过程已经是最好的回报。

希望我没给蔚来出难题，已经初步认可并公布的方案，而且，已经公布了时间进度，蔚来做了大量工作，现在冒出来一个推倒重来、全新的楞头青方案，咋整？！

写不写，是我的事。

我做好我的事。

其他谁的事，谁操心。

其他事，是你们的事。

剩下的，就看你们的了。

蔚来值，不仅缔造蔚来社区文明，10年，20年后，辐射出去，甚至造福全世界，造福全人类。希望这是斌哥、力洪哥、所有蔚来人，关于美好未来/蔚来的集体憧憬。

言犹未尽，意犹未尽。就此打住。

创新维艰，痴心不改。

创造蔚来，蔚来一起来。

加电！

向创新者致敬！

杨中秋★第一粉丝（自封的）

创新羊

2018年8月15日

于创新之都深圳

PS：

没想到，8月14日，蔚来公布递交IPO的消息。斌哥拿出三分之一的股份，设立车主用户信托基金，让人恍然大悟、肃然起敬。

蔚来为什么在这时候花大力气做蔚来值，事出有因，用心良苦。我的方案，也算是用户车主，对斌哥和蔚来的感谢和致敬！

感谢中秋的万字长文，也期待读完此文的你，也能发表你的真知灼见。

——yiyi呀