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大陆集团汤恩:空气悬架提升驾乘体验的奥秘

大陆集团汤恩:空气悬架提升驾乘体验的奥秘

(柯东东) 2019年04月19日

关于《蔚来说》:

大咖很忙,不爱接受采访,但在我们这档人物访谈节目中,他们喜欢毫无保留地抛干货,观点一个比一个有营养。我们不给自个儿打广告,只聊与你我休戚相关的未来生活,会发生怎样可爱的变化!

蔚来原创人物访谈节目

《蔚来说》第14期

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汤恩:大陆集团中国区总裁兼首席执行官

  • 在中国和德国汽车业深耕20余年,拥有丰富的行业经验


大陆集团:

大陆集团致力于开发创新技术和服务,为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。1871年,大陆集团成立于德国汉诺威,为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。目前集团全球员工数量超过230,000名,遍及56个国家和地区。

大陆集团汉诺威总部

眼下,在不少豪华车型上,越来越多地能看到空气悬架的身影。

普通汽车往往很难兼顾车辆的操控性和舒适性,而豪华车型在追求操控性和舒适性的和谐统一上提出了更高要求。

空气悬架就是很好的解决方案。它以空气弹簧作为弹性元件,利用气体的可压缩性,可自动调节悬架钢度和车身高度。比如在高速动态行驶中可提高悬架钢度并降低车身高度,以提升行驶稳定性,或在复杂路况时升高车身,带来更强的通过性

蔚来ES8作为一台7座家庭SUV,全系标配空气悬架,让大伙儿拥有更加智能与舒适的驾乘体验。

德国大陆集团是蔚来ES8空气悬架的合作伙伴。本期《蔚来说》,柯东东约访大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩,请他为大伙儿专业解读空气悬架技术的应用与未来。以下为汤恩的核心观点摘录:

汤恩在上海办公室接受《蔚来说》访问

空气悬架主要应用于高级车型

目前全球空气悬架应用最多的是在高级跑车、高级轿车与高级越野车上

主动空气悬架是把空气弹簧加上主动的可变助力器,它可以根据实际的车辆操控和路况,来调整空气的充气量,从而调整底盘的高度和舒适度。

今年5月31日,蔚来与大陆集团在德国柏林正式签署战略合作框架协议

空气悬架未来将参与汽车智能化进程

我认为十年后空气悬架技术本身不会有大的质变,而是一个逐渐演变的改进过程,这个过程会越来越多地与汽车智能化相结合。比如通过汽车的环境传感器,无需驾驶员参与,汽车可以自动地有前瞻性地去调整空气悬架的充气程度,来适应不同路面的通过性要求。

蔚来ES8全系标配空气悬架,将于今年年底正式发布

空气悬架的两个典型应用场景

蔚来有一支全球研发创新团队,他们之间有一个非常紧密的合作和分工,把各地团队的强项、优势组合在一起,形成一个非常强的合力来共同推进产品的创新和开发。

空气悬架会在蔚来最新量产车ES8上应用。假设一年后的今天,我是蔚来ES8的一个用户,驾驶着ES8在高速路面上,我可以用空气悬架来降低车身的高度,减少空气阻力,从而减少耗电量,提升这辆ES8的续航里程

第二个应用场景,我在周末驾驶ES8出游,当我进入一个山地环境,发现前面的路况非常颠簸,我可以通过空气悬架的操控系统,使空气悬架的舒适度提升。

正在进行路试的蔚来ES8




你是否驾驶(或乘坐)过配备空气悬架的汽车?聊聊你对这项技术的印象吧。