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博世陈玉东:电助力刹车是无人驾驶的“利器”

博世陈玉东:电助力刹车是无人驾驶的“利器”

(柯东东) 2019年04月10日

关于《蔚来说》:

大咖很忙,不爱接受采访,但在我们这档人物访谈节目中,他们喜欢毫无保留地抛干货,观点一个比一个有营养。我们不给自个儿打广告,只聊与你我休戚相关的未来生活,会发生怎样可爱的变化!

蔚来原创人物访谈节目

《蔚来说》第12期

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陈玉东:博世中国总裁

  • 毕业于美国密歇根大学机械制造专业

  • 中国改革开放后第一批“汽车海归”

博世集团

世界领先的技术及服务供应商,由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在德国斯图加特创立,业务涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域,在全球60多个国家分布有 450家分公司和区域性公司。

除了动力来源,电动技术的发展也让车辆技术开发获得了新灵感。比如制动系统,眼下最新的技术趋势是采用电助力来刹车,相比传统的真空助力刹车系统,电助力制动能够让车辆节能、环保,提高续航里程与刹车的顺畅度,是未来无人驾驶汽车不可或缺的配置。

蔚来在量产车研发过程中积极拥抱电气化创新,在推进底盘集成化与轻量化方面实现了扎实进展。即将正式发布的蔚来ES8,就采用了当前最先进的电助力制动系统iBooster。我们的合作伙伴——德国博世集团为此提供了有力支持。

本期《蔚来说》,我们邀请到博世中国总裁陈玉东参与“合作伙伴特辑”的录制,快听听他是如何看待电助力刹车这项领先科技的应用。

博世中国总裁陈玉东在上海办公室接受《蔚来说》访问

解决出行问题的两大思路

汽车为我们提供出行方便的同时,带来了很多问题。目前的出行解决方案,最主要是围绕环保和顺畅来解决。在智能驾驶这一块,最主要是解决堵车和安全的问题。从安全性来讲,在新能源汽车上,iBooster这样的技术,是为了更好地执行电动汽车的自动控制技术。

领先的制动技术将在未来无人驾驶汽车中扮演关键角色

从真空助力到电助力刹车

以前传统汽车的制动控制,是靠真空助力实现,而iBooster完全是靠电助力来实现,它和ESP(车身电子稳定系统)合作,能够让电动汽车很好地节能、环保,同时反应速度比传统车辆要好得多。

iBooster使用了电的放大来使得整个助力系统不用真空,只用电来助力,使得制动更平顺更柔滑,和ESP配合,能够回收能量,实现节能环保,同时制动也非常舒畅。

电助力制动系统

博世为什么看好蔚来

蔚来作为汽车界的造车新势力,我们非常看好。我对蔚来的理念,对蔚来的人和团队非常认可。博世积极支持蔚来这样的新生势力。

蔚来慕尼黑设计中心的伙伴



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