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为极限而生 | 蔚来EP9首支微电影

为极限而生 | 蔚来EP9首支微电影

(杰克船长) 2019年04月10日

这里是全球最快电动汽车诞生的故事

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The Making of EP9

Chapter 1:从无人相信到震惊世界 用18个月创造世界纪录

“我们在很久以前就说,我们要造一辆全世界最快的电动汽车,为此需要设定目标,找到最好的团队,迅速行动”——李斌 蔚来创始人、董事长

18个月前,我们首次公开表示我们希望造一辆全世界最快的电动汽车很多人不相信我们能做到,甚至到EP9发布后,很多人依然质疑我们不可能用这么短时间正向研发一辆如此杰出的电动超跑。

在这之前,我们没有悠久的历史、基因以及产品,我们完全从零出发。

作为我们这样一家初创企业,我们能够抛开既有负担,改变众多无效沟通环节,用平行开发的方式,将全世界最顶级的人才、技术和材料不间断地汇聚在一起。EP9的研发过程和此前的传统汽车开发过程相比是完全不同的思路,得益于我们高效的组织架构和沟通模式,这就像一场由中国,美国,德国,英国四个主要开发团队之间的7*24小时接力赛 。

Chapter 2:不仅要神装 还要有技术

为了打造全世界最快的电动汽车,我们需要超越极限的先进技术,而这些技术并没有现成的,需要我们与供应商伙伴一起去设计和研发。

我们是否能找到可以承受2万4千牛下压力的轮胎?

我们是否能找到足够强大的刹车系统去掌控1,360的马力?

我们是否能够造出足够强的悬架,去抗衡弯道中高达3倍重力的加速度?

或许我们可以,但加上18个月的期限,这一切都变得异常艰难。

如果我们没有做到,那一切的努力,一切的拼搏,都只能是一个空格号。

Chapter 3:在最危险的月份 在最危险的赛道 去挑战最快世界纪录

20.6公里长度,88个左弯,84个右弯,海拔落差300多米。

欢迎来到“绿色地狱”——纽博格林北环赛道

在这里,将车辆开到极限比其他赛道难上数倍,而这里是我们首次挑战的起点。就如墨菲定律 (Murphy's Law) 所言,测试开始前,我们却遇到了严重车辆故障,在这一瞬间,我们甚至以为,这18个月的努力都将在终点前一刻为之浪费,一旦我们不能快速排除故障,入冬后的赛道已经不适合测试,一切都需要等到明年开春,这对于我们来说,是绝不可能接受的结果。

所幸的是,故障很快被解除了,我们在第一圈暖车圈就跑出了7分34秒的杰出成绩,甚至现场执行拍摄任务的直升机驾驶员都在喊,再开慢一点,飞机跟不上了。(明年挑战时我们一定会借一架够快的飞机)

按计划,第一天只是测试车辆赛道是否能正常运作,然而第二圈,我们就创造了7分05秒的最快电动汽车圈速,这在过往历史上也是非常罕见的,可以说从来没有一辆新车,首日测试的第二圈就能跑出如此快的圈速记录,这一刻,我们才意识到,我们打破了原先的电动汽车世界纪录。

Chapter 4:在荣誉背后 有些人 有些事 总是值得我们铭记和感谢的

EP9 从出生到打破世界纪录,再到伦敦全球首发引发全世界关注,我们有兴奋,有激动,但更多的是对我们团队,对那些杰出伙伴的感激。

Dr. Martin Leach,他从2014年加入了蔚来公司, 协助搭建了我们卓越的初创团队,这些也是今天乃至以后蔚来汽车的基石。但是在距离 EP9 伦敦发布会仅仅20天的时候,他在与疾病顽强斗争了数月之后,永远地离开了我们。 尽管无法亲眼见证 EP9 登上伦敦发布会舞台,但是7分05秒的纽北世界纪录,也是我们告慰他最好的礼物,他的梦想与付出也会不断地激励我们去创造历史。

在此之外,中国团队、慕尼黑团队、圣荷西团队、伦敦团队、FE 团队以及我们的合作伙伴,有太多太多的成员,因为这个目标而经常无眠,每一天都全力以赴 。

谨以此文献给我们的2014-2016,献给每一个全力以赴的同事,献给每一个永不言弃的合作伙伴们,献给每一位始终支持蔚来的你们。

明年春天我们还会再次挑战纽博格林,不管成败如何,至少我们已经在纽北留下了我们印迹,大家明年见!

看完微电影,你有什么感受?你期待EP9在下一次的出战中取得什么成绩?留言告诉船长吧。