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这些FE的判罚规则你造吗?

这些FE的判罚规则你造吗?

(飙车党) 2017年06月23日

刚刚结束的柏林站大家都还没忘吧,进正题前,先请MinEDrivers帮我们梳理下这两站赛事槽点满满的看点回顾。

柏林站双赛周末,前方高能,比赛3分10秒有彩蛋,裁判释放高能“冰冻”武器,赶紧戳开等彩蛋。

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柏林站首场(视频转自:www.losminidrivers.com)

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柏林站次场

柏林站的比赛,很大程度上被判罚直接影响了赛果(类似的剧情,是不是最近在其他赛场似曾相识),这也就不得不提FIA赛事的一大特色——铁一般的规则。和一般体育赛事不同,FIA采用的,不是专职裁判制,而是直接由赛事委员会对涉嫌违规行为商讨并作出判罚决定。饶你大牌车队、明星车手,任何僭越铁则的举动,都吃瘪没商量:

第一战中Buemi胎压不足,而被直接取消成绩;第二战中因在维修区违反规定,Rosenqvist痛失冠军,D'Ambrosio也被罚再次通过维修区……而他们都违反了FE中的哪些规则呢?而FE这项赛事又有哪些很独特的规则和判罚呢?

快来一起学习下吧!


插播FIA的好消息,2017-2018赛季的FE赛历已经公布啦!

来看看明年有多少场值得期待的比赛:

如果有车手在全场黄旗状态下进行超车,并且在维修区速度超过50km/h,他会受到什么处罚?