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来一场96.4%的“铝”行 - 揭秘ES8全铝车身的故事

来一场96.4%的“铝”行 - 揭秘ES8全铝车身的故事

(Roger) 2017年09月14日

大家好,我是Roger,你们也可以叫我毛杰,我是蔚来整车工程副总裁,今天想和大家分享ES8全铝车身诞生的幕后故事。

第一天,我们决定就用全铝车身

时间回到2015年初,当时我们核心研发团队第一次讨论车身架构的时候,我们就决定了要使用全铝车身。因为我们一致相信,轻量化一定是电动汽车未来的趋势,因为它更轻盈,更坚固,也对环境更友好。




第487天,轻量化全铝车身平台定型

这也是国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台。当最终ES8全铝平台定型时,整个团队都在欢呼,因为我们成为了世界上屈指可数的具备正向研发全铝车身平台能力的品牌,它将更易于实现模块化设计,重要的是,我们拥有这个平台100%的知识产权

我们在设计之初,就决定在车身最关键的传力路径和承载部位上也使用高性能铝材。这使得ES8全铝车身上铝材的使用率高达96.4%,这也是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量。

第605天,首个ES8白车身下线

2017年1月26日,就在中国农历新年的前两天,首个ES8白车身正式在我们南京先进制造中心下线,而这比原计划提前近一个月。

相信大家都知道,对于打造一辆全铝车身的豪华SUV来说,在最初就需要依照铝材的特性进行设计,接受严苛的性能测试和工艺验证,最终才能投入到全铝生产线上实现量产制造。

其最大的挑战不仅在于需斥巨资建造先进生产线、更高昂的铝材成本,还需要最精益求精的生产工艺。ES8白车身使用7种先进的连接技术,高度确保车身连接强度,令效能和可靠性达到极致,让整车更安全可靠

第712天,第一辆ES8试制车下线

2017年5月13日, 第一辆ES8试制车正式下线, 它就像我们的Baby一样,从出生前就在为它规划未来,一直到真正出生。

我们,100天后见!


ES8全铝车身最令你印象深刻的是什么?