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7系铝,最坚韧的铝 | ES8航空级铝材故事

7系铝,最坚韧的铝 | ES8航空级铝材故事

(Roger) 2017年09月18日

大家好,我是Roger, 继上次全铝车身的故事之后,今天和大家分享关于我们7003铝材的背后故事。

第一原则:安全性决不妥协

我们在研发初期,就和管理层及团队确定了一项原则:ES8的安全性决不妥协。作为一辆7座纯电动SUV,不仅要有高性能表现,极致的安全性更是核心要素。


失败,失败,还是失败!一度陷入困境的研发往事

因为对安全的极致苛求,我们设定了一系列比全球现有最高标准更高的技术指标,但是在长达数百次的设计调整以及数十轮的真实实验却无一能达到我们的苛刻指标,整个团队也陷入了困境。

我们意识到,必须去跳出常规,去寻找一种更坚韧的铝合金。

救星:源于战斗机起落架的灵感!

就像我家乡瑞典有一句谚语“Det är skönare lyss till den sträng som brast än att aldrig spänna en båge.”中文意思是“失败不可怕,可怕的是没有去尝试”,我们整个团队并没有因此而去气馁。

一天晚上,我们团队的一名工程师偶然间看到一条Discovery关于战斗机的纪录片,提及了战斗机起落架运用了7系铝材,正是如此才能承受战斗机10余吨重的机身以两百公里时速降落时的巨大冲击力。当他在微信中兴奋的分享给我们时,我们在想为什么我们不把这种军工级铝材也运用到ES8之上呢?

7系铝合金加入了锌与镁元素,强度极高,有超强的耐磨性,韧度强,是铝合金家族中最坚韧的合金种类,也是我们梦寐以求让ES8变得更安全的理想材料。

实验,实验,继续实验!军工级7系铝融于全铝车身之中

这个大胆的想法让我们既感到兴奋又紧张。

我们做了十数轮的材料优化,找到了7系铝中最合适的型号——7003系列,将其应用到ES8的前纵梁部位以吸收整车碰撞时的能量。同时,我们又优化了材料的横截面,以保证碰撞时截面力增大,提高了材料的强度,也提升了韧性,这才满足了我们对安全的需求。

7系挤出梁,具有极高的强度和断裂韧性,而超高的断裂韧性,能更充分利用折叠式变形把碰撞能量转换成内能,防止更多的碰撞能量传递到驾驶室,保证人员安全。

ES8前纵梁碰撞试验效果图

左:7003铝材碰撞效果 右:其他铝材碰撞效果

这不仅仅意味着是整车安全技术的又一突破,更是反映着我们对“安全永不妥协”该第一研发原则的坚持,以及我们研发团队像7系铝一般坚韧的精神。

12月见!


7系铝,给你什么印象?